炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，根據(jù)廣饒縣2021年發(fā)布的《廣饒縣橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展推進(jìn)方案》，將持續(xù)優(yōu)化已有橡膠產(chǎn)業(yè)布局，加快推進(jìn)輪胎企業(yè)兼并重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源整合。
方案明確指出，梯次推進(jìn)企業(yè)整合升級，支持興源輪胎、永盛橡膠、金宇輪胎、華盛橡膠等骨干企業(yè)通過產(chǎn)能置換、指標(biāo)交易、股權(quán)合作等方式開展兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度。
繼去年*泰集團(tuán)完成破產(chǎn)重整后，近日，車轅車轍了解到，某輪胎公司已經(jīng)進(jìn)入清算程序，方案由政府主導(dǎo)，并征得銀行同意;據(jù)消息人士透露，廣饒本地企業(yè)尚*投資控股集團(tuán)出資重組，目前該輪胎公司已被封賬。
營收規(guī)模超百億
該輪胎集團(tuán)創(chuàng)始于1994年，是以輪胎制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，2002年7月啟動全鋼載重子午線輪胎項目，2006年5月第一條工程子午線輪胎成功下線，2008年6月第一條巨型全鋼工程子午線輪胎成功下線，2015年4月第一條半鋼子午線輪胎下線。現(xiàn)有職工3800余人，其中工程技術(shù)人員800余人。
目前集團(tuán)年產(chǎn)580萬套全鋼載重子午胎、20萬套全鋼工程子午胎、2萬條巨型工程子午胎、15萬套斜交工程套和1200萬套半鋼子午胎的生產(chǎn)能力。
2016年，公司營收規(guī)模達(dá)到111.55億元。2017年，該輪胎集團(tuán)與橫濱合作共同開發(fā)大型工程胎，還貼牌加工工程胎(OTR)、全鋼胎(TBR)、半鋼胎(PCR)。
2019年，集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理在“胡潤百富榜”財富達(dá)85億元，并在年度商務(wù)年會上表示，力爭在3—5年內(nèi)實現(xiàn)集團(tuán)上市。
司法風(fēng)險超千條
看似健康發(fā)展的該輪胎集團(tuán)早已陷入“互聯(lián)互保”的資金漩渦中，噩夢應(yīng)該始于在2016年6月兼并重組*泰集團(tuán)。
*泰集團(tuán)貸款總額高達(dá)63.3887億元，對外擔(dān)保共計72.6104億元，2017年以來*泰集團(tuán)受到原材料價格、資金鏈、對外投資等原因影響經(jīng)營困難，2015年至2016年底，*泰集團(tuán)被銀行抽貸5.51億元，無新增貸款，累計替其他企業(yè)背負(fù)債務(wù)本息共計10.31億元，財務(wù)狀況持續(xù)惡化，已無力還息。
而此時的該輪胎集團(tuán)也背負(fù)總額為49.2202億元貸款，并為*泰集團(tuán)擔(dān)保貸款53.0321億元，互保金額巨大，集團(tuán)問題必然互相牽連影響。兩家進(jìn)入世界75強(qiáng)輪胎行業(yè)大佬合并重組，不禁令人唏噓。
2017年9月，該輪胎集團(tuán)正式對已經(jīng)陷入債務(wù)危機(jī)的*泰集團(tuán)進(jìn)行了托管。但在2019年7月，*泰集團(tuán)終究無力回天，向法院申請破產(chǎn)重組。
2019年，因為互聯(lián)互保問題，該輪胎集團(tuán)更是多次走上被告席，集團(tuán)為十幾家企業(yè)做了擔(dān)保，涉及金額上億元。
天眼查顯示，截止目前，該輪胎集團(tuán)司法風(fēng)險超過1000條，金融貸款合同糾紛達(dá)到224項，被限制高消費達(dá)68次，申請人涉及各大銀行。該輪胎集團(tuán)終本案件中被執(zhí)行未履行總額達(dá)53億元，是法律意義上十足的“老賴”。
2019年，該輪胎集團(tuán)公司持有的東營銀行股份有限公司5171049股股權(quán)公開變賣。
2020年，平安銀行關(guān)于該輪胎集團(tuán)等3企業(yè)的債權(quán)轉(zhuǎn)讓，起拍價5320萬元。
拍賣網(wǎng)上，中國光大銀行股份有限公司青島分行公告于2022年5月9日至10日對該輪胎集團(tuán)債權(quán)項目進(jìn)行公開掛牌競價，起拍價2350萬元。
在最近6月的一次糾紛中，中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司廣饒縣支行向本院提出訴訟請求，依法判令該輪胎集團(tuán)等為*泰集團(tuán)有限公司借款剩余本金1.9456476374億元及利息承擔(dān)相應(yīng)的連帶清償責(zé)任。
大股東6月發(fā)生變化
早在2020年2月27日，該輪胎集團(tuán)即發(fā)生了重大變化，原來的大股東變成了如今的股東東營*通輪胎有限公司，其中東營*通輪胎有限公司的占股95%，目前占股100%。
天眼查顯示，東營*通輪胎有限公司成立于2019年12月31日，實際控制人2022年6月13變更為李*，控股比例為68.72%。
此外，集團(tuán)旗下“華*輪胎”賬號在6月13日進(jìn)入自主注銷凍結(jié)期，其他公眾號基本停止更新。
值得注意的是，雖然該輪胎集團(tuán)股東以及股權(quán)發(fā)生變化，但目前的董事長與法定代表人并未改變。
種種跡象表明，該輪胎集團(tuán)正處于重組整合階段，不過工廠生產(chǎn)并未受到影響，隆眾資訊7月6日報道，該輪胎集團(tuán)全鋼胎裝置開工低位運行，外貿(mào)訂單尚可，內(nèi)銷出貨緩慢，整體庫存高位。
隨著該輪胎集團(tuán)本次清算完成，幾年前在“新舊動能轉(zhuǎn)換”大背景下開始的廣饒輪胎新一輪洗牌整合，將暫時告一段落，本次清算也算得上是收官之作;相信廣饒輪胎能夠在政策引領(lǐng)下，休養(yǎng)生息，蓄勢發(fā)展，新時期實現(xiàn)新的突破。
（原標(biāo)題：據(jù)傳：廣饒輪胎巨頭，進(jìn)入清算程序！）
