炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)經(jīng)濟參考報消息：
雙星集團“工業(yè)4.0”輪胎自動化生產(chǎn)流水線。資料照片始建于1921年的雙星集團，經(jīng)歷過市場經(jīng)濟初期供不應(yīng)求的輝煌，也體味過產(chǎn)業(yè)瓶頸期落后虧損的徘徊。2014年，雙星重新“創(chuàng)業(yè)”，做好“舍”與“得”的辯證法：淘汰落后產(chǎn)能，以創(chuàng)新驅(qū)動向智能制造、綠色制造看齊，實現(xiàn)了從“汗水型”到“智慧型”的轉(zhuǎn)變，在新時代煥發(fā)了新風采。
淘汰全部落后產(chǎn)能
在傳統(tǒng)印象中，輪胎工廠是一個既熱又臟的地方。但在雙星輪胎智能制造(工業(yè)4.0)產(chǎn)業(yè)園，技術(shù)人員身穿白大褂，地面干凈得能看到天花板，生產(chǎn)線上也幾乎聞不到刺鼻氣味。
2014年，履新董事長不到一年的柴永森，帶領(lǐng)雙星開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。隨后的5年，雙星建成全球輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠及“工業(yè)4.0”智能裝備生產(chǎn)基地，淘汰了全部落后產(chǎn)能，成為全球先進的輪胎制造企業(yè)之一，控股了曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星總資產(chǎn)也由不到45億元發(fā)展到350億元，銷售收入由不到50億元發(fā)展到近200億元。
記者在雙星輪胎“工業(yè)4.0”工廠看到，11種300余臺不同的智能機器人(8.840, 0.11, 1.26%)正按照智能軟件的“命令”有序分工，成品輪胎被機器人精準投放到“等候”在旁的無人智能運輸車上，然后隨著運輸車按照“計算”好的最佳路線迅速碼放到規(guī)定位置。這些智能機器人中，有80%由雙星自主研發(fā)和制造。
雙星輪胎產(chǎn)業(yè)負責人蘇明說，雙星將數(shù)字技術(shù)與輪胎制造深度融合，創(chuàng)新開發(fā)了智能信息系統(tǒng)，實現(xiàn)人、料、設(shè)備、位置的信息智能采集與匹配，同時還可以對制造各環(huán)節(jié)進行評測、防錯、糾錯。工作效率提高2倍以上，產(chǎn)品不良率降低80%以上。
全面推廣新材料
近年來，雙星持續(xù)強化創(chuàng)新驅(qū)動，研發(fā)新材料、推出“黑科技”。
“未來雙星不會再投資擴大傳統(tǒng)充氣輪胎規(guī)模，而是全面推廣新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。”雙星集團董事長柴永森說。
卡客車輪胎用戶注重輪胎產(chǎn)品的耐磨、節(jié)油等性能，轎車輪胎用戶更注重安全性。基于此，雙星“稀土金”輪胎和“全防爆”安全輪胎于2021年面世。
“我們通過原材料配方和工藝的創(chuàng)新突破，研發(fā)出了‘稀土金’橡膠復(fù)合新材料。加上特殊的技術(shù)和花紋設(shè)計，滾阻可以降低到3.8至4.5，壽命可達50萬公里。”蘇明說，據(jù)測算，使用滾阻達到4.5的“稀土金”輪胎，可比使用普通輪胎節(jié)油約44萬元。
“全防爆”安全輪胎則是雙星在轎車胎領(lǐng)域的一次突破創(chuàng)新。在高速行駛突然缺氣時不易側(cè)翻，依然可以60km/h的速度持續(xù)行駛30分鐘，適用所有乘用車。
100%利用廢舊輪胎
廢舊輪胎被稱為“黑色污染”。一條廢舊輪胎能利用到何種程度?在雙星，這個答案是100%。
“一條廢舊輪胎通過裂解，可變成40%的初級油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃氣，真正做到對廢舊輪胎‘吃干榨凈’。”雙星伊克斯達環(huán)境產(chǎn)業(yè)負責人陳曉燕說。
2019年，雙星建成了廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠。記者在位于青島西海岸新區(qū)的雙星輪胎智能制造(工業(yè)4.0)產(chǎn)業(yè)園看到，20萬平方米廠房的屋頂被太陽能(6.910, 0.08, 1.17%)光伏面板覆蓋，普通生產(chǎn)車間變成“頭頂會發(fā)電”的車間。蘇明介紹，光伏發(fā)電板每年可發(fā)電2000萬度，使用這種“綠電”每年節(jié)約標煤5500噸。
“雙星已經(jīng)構(gòu)建起綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，為輪胎產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展提供了‘雙星樣本’。”柴永森說。
（原標題：經(jīng)濟參考報|雙星集團的“舍”與“得”）
