炭黑產業網據輪胎商業消息，外媒消息顯示，普利司通計劃在未來兩年內“集中”投資生產帶有RFID標簽的卡車和公共汽車輪胎，以將該技術納入其所有卡客車輪胎產品。普利司通在給《歐洲橡膠雜志》的一份聲明中表示，從2024年起，該計劃將引入在美洲、歐洲、日本和亞洲工廠生產的輪胎中嵌入標簽的能力。
卡客車輪胎標簽之路早已開啟
日本輪胎集團于2019年開始在歐洲供應RFID卡車輪胎并不斷擴大產品線。普利司通介紹，其可以通過RFID增強輪胎供應，這最適合普利司通以輪胎為中心的解決方案業務范圍。此外，普利司通聲明，預計到2030年，RFID將作為全球標準應用于所有卡客車輪胎產品。此外，數字化應用也會應用于乘用車輪胎等輪胎產品。
產品“數字化”進程，普利司通早已在今年第三季度有所提及。2022年8月，普利司通宣布在其田納西州沃倫縣工廠投資5.5億歐元，部分用于提高輪胎產品的“數字化”。對于此次卡客車輪胎安裝RFID標簽一事，普利司通表示，其將升級技術，使其卡客車輪胎旗艦工廠生產的所有輪胎都配備RFID標簽。
RFID標簽
RFID標簽可以被看作是車聯網大潮下的智能輪胎方案之一。最早應用這一標簽的是米其林，其將RFID整合至商用卡車輪胎，將RFID模塊內置于輪胎之中。不過我們發現，RFID標簽一般都是由卡客車輪胎率先安裝。作為最先開發RFID模塊的米其林，其也是計劃將該技術在2024年左右才擴展至乘用車。而文章開頭提到普利司通，其也是將該標簽技術先應用于商用車輪胎領域后，才計劃后續安裝使用在乘用車輪胎產品之中。
為何使用RFID標簽?
根據我國出臺的相關標準中顯示，輪胎中安裝的RFID需標注輪胎燃油效率、噪聲、抓地力等數據，在出廠前后為輪胎質量把關，從而減少因輪胎故障造成的安全事故。而在現實場景使用中，RFID可方便地為輪胎行業提供更高效的庫存管理，避免輪胎安裝中出現錯誤，同時也方便輪胎和TPMS進行完美配對。此外，RFID可以讀取和記錄輪胎成分、花紋深度等數據，及時提醒車主更換輪胎，避免事故的同時有效促進替換市場需求。
最重要的是輪胎可持續發展中的重要一環，RFID可有效幫助輪胎企業實現輪胎的循環利用。通過RFID讀取的數據，更高效地判斷輪胎需要翻新抑或是必須回收，真正實現輪胎的可持續發展。
（原標題：這種標簽將在卡車輪胎上使用）
