炭黑產業(yè)網據車與輪消息，2022年接近尾聲，歐洲橡膠輪胎行業(yè)知名雜志《European Rubber Journal》回顧了這一年橡膠和輪胎行業(yè)的變化。
2022年頭幾個月，由于除東南亞以外的全球放松新冠疫情措施，市場處于明顯的復蘇模式。因為疫情被壓抑的需求，推高了這段時間的輪胎銷售額。然而，隨著2月24日“俄烏沖突”，導致全球對俄羅斯實施制裁，積極情緒突然消散。最直接的影響包括關鍵原材料短缺，尤其是從俄羅斯進口的炭黑，以及歐洲主要輪胎制造商退出該國的舉措。 《European Rubber Journal》的烏克蘭危機追蹤報告是今年閱讀量最大的報告之一。
最重要的是，這場戰(zhàn)爭導致輪胎制造商芬蘭諾記和米其林輪胎以及其他橡膠輪胎生產商從俄羅斯永久退出。這使得芬蘭諾記現在在羅馬尼亞建設了一座價值 6.5 億歐元的綠地工廠，來彌補損失掉的產能。此外，烏克蘭戰(zhàn)爭還帶來了間接壓力，例如前所未有的能源危機，打擊了整個歐洲，尤其是德國的經濟和工業(yè)。 在這些壓力下，歐洲橡膠和輪胎行業(yè)的公司，設法適應挑戰(zhàn)，并或多或少地正常運營。 在并購領域，特瑞堡完成了今年最大的兩筆交易：10億歐元收購Minnesota Rubber & Plastics，以及繼續(xù) 以 21 億歐元將其輪胎業(yè)務出售給優(yōu)科豪馬。此外，中國化工旗下的風神輪胎通過收購倍耐力工業(yè)胎38%的股份，獲得了 Prometeon輪胎集團的完全控制權。在輪胎項目方面，塞爾維亞成為關注的焦點，通伊歐和玲瓏輪胎都在該國開設了輪胎制造廠。 從市場角度來看，由于微芯片短缺導致汽車生產放緩近兩年，今年輪胎行業(yè)的配套需求可能出現趨勢逆轉。 放眼2023年，輪胎行業(yè)仍然充滿挑戰(zhàn)，ETRMA(歐洲輪胎制造商協(xié)會) 警告說，如果通貨膨脹和供應緊張局勢持續(xù)存在，未來一年可能會很艱難。
(原標題：2022年歐洲輪胎行業(yè)發(fā)生了這些大事！)
