炭黑產業網據輪胎人不知道的輪胎事消息，2022年度，杭州長運實業發展總公司克服種種困難，共銷售輪胎19309條，比去年同期17604條增加1705條，增幅9.68%，成績喜人。
克服疫情管控影響
2022年輪胎市場繼續承受疫情政策變動帶來的多重利空因素，國內輪胎市場持續震蕩，市場終端需求維持低谷徘徊，銷售施壓強度高企，制造商產能釋放放緩資金回籠要求調高，物流配送油費運輸費用等運營成本強勢走高，各品牌輪胎價格受國際原材料上漲影響持續調漲，都不同程度地拖慢了輪胎板塊的發展節奏，擠壓了輪胎板塊的創利空間。2022年全年銷售呈現“先抑后揚”態勢，傳統的高溫夏季旺季不旺，第二季度銷量同比明顯下滑未施展出往年的可觀沖量，但三四季度呈現向好表現逆勢上揚實現正增長，全年銷售數量、營業收入、利潤三個主要經營指標均出現增長,特別是利潤指標增幅較大，說明經營質量有了較大提升，對于負重前行充滿挑戰的2022年來說，這一增長來之不易，倍感珍貴。
深耕細分市場
1.穩定發展集團客戶市場。近年來，隨著逐步豐富的產品線、過硬的產品質量和精良服務，長運輪胎在客運公交、環境城運清潔兩大行業發展態勢良好，各集團客戶對長運輪胎產品和服務均非常認可，客戶存量日益增多，目前已占客戶結構的20.35%，全年銷量1.05萬余條，占全年銷量比55%,創收840余萬元,持續領跑。2.果斷入局工程胎市場。隨著國家出臺多項經濟提振政策，工程自卸車輪胎需求顯著增加，長運輪胎洞悉市場需求，及時抓住了這一機遇，果斷入局工程胎銷售市場，與永康、嵊州、平湖、浦江等地眾多知名工程車企業建立起良好的合作伙伴關系，銷售業績表現卓越。全年共銷售1400余條工程胎，同比增長222.58%。
3.下沉零售商市場。
終端零售不但是商業模式的關鍵環節，也是對長運輪胎一直以來的主力業態直銷模式的補充，得終端者得天下絕非空泛之詞。長運輪胎從去年開始就把零售終端建設升級為五年規劃戰略，希望借著培育終端零售商的進展，促進供應鏈整合能力，加強數字化現代化管理，將供求調節前移，同時撬動上游商品定制開發議價能力，從而適應市場消費新趨勢，不斷為企業帶來新的發展機遇。通過一年來的試水，目前已在浙江省內發展零售商8家，布局范圍包括嘉興、金華、紹興、衢州等多個城市，實現可銷量770條，占比4.25%。深化集約經營優勢與三角品牌繼續加強深入合作形成共贏合力格局。2022年三角品牌輪胎的采購量達1.67萬余件，占年采購額的90.2%;出庫量達1.79萬件，占年銷量94.05%，比去年增長14%。專注專一做好一個品牌的優勢也逐步呈現，三角廠的價格及服務支持相較往年都有大幅提升，采購單價成本明顯下降，銷量和產品覆蓋也獲得了大幅增長。
勇當轉型升級排頭兵
除了輪胎公司自身市場布局、服務等因素外，母公司杭州長運集團也給予了非常大的助力。集團于5月份出臺了《關于開展“提品質、促銷售"活動的通知》，發起了全員營銷活動，將輪胎作為重點營銷產品之一在集團內部開展了一系列營銷活動，提升輪胎板塊的知名度的同時，內需逐步擴大，輪胎產品在集團內部銷量得到了提升，全年共銷售913條(其中內銷443條，配套470條)，同比增長43.22%。2022年在集團部署的客運聯盟戰略中，輪胎板塊也作為集團重點推介產品寫入聯盟方案，這勢必會帶動長運輪胎的進一步發展，通過不斷的提升產品服務和差異化優勢，堅持走高質量和可持續發展道路，勇于擔當，努力成為集團產業轉型升級的排頭兵，為集團的轉型升級添上濃墨重彩的一筆。
（原標題：厲害了！這家公司2022年共銷售輪胎19309條）
