【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月1日消息，歐洲輪胎市場(chǎng)呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，據(jù)歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)最新報(bào)告指出，2024年第三季度，歐洲替換胎市場(chǎng)迎來(lái)了全面增長(zhǎng)。在這一季度里，得益于全季輪胎的顯著銷(xiāo)售增長(zhǎng)，乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了5%的同比增幅。
數(shù)據(jù)顯示，不僅乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，其他細(xì)分領(lǐng)域也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。10月29日，ETRMA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，即使面臨較大壓力的卡客車(chē)胎和公交車(chē)胎市場(chǎng)也迎來(lái)了正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量相比2023年第三季度增長(zhǎng)了2%。此外，三季度歐洲農(nóng)業(yè)輪胎和摩托車(chē)及滑板車(chē)輪胎的需求量也分別增長(zhǎng)了5%和13%，顯示出市場(chǎng)的廣泛回暖。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，與2023年前九個(gè)月相比，農(nóng)業(yè)輪胎銷(xiāo)量增長(zhǎng)了3%，而兩輪車(chē)輪胎銷(xiāo)量也有3%的同比增長(zhǎng)。在今年1-9月期間，乘用車(chē)輪胎總量總體增長(zhǎng)了3%，這主要?dú)w因于全季輪胎的強(qiáng)勁銷(xiāo)售。同時(shí)，冬季輪胎的數(shù)量也同比增長(zhǎng)了2%，但夏季輪胎的數(shù)量卻下降了3%。然而，盡管卡車(chē)和巴士輪胎領(lǐng)域在三季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其1-9月的銷(xiāo)量仍比2023年前三季度下滑了2%。
對(duì)于三季度輪胎市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，ETRMA秘書(shū)長(zhǎng)亞當(dāng)·麥卡錫表示，這主要得益于2023年第三季度市場(chǎng)的低基數(shù)效應(yīng)。從更長(zhǎng)時(shí)間范圍來(lái)看，乘用車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量正在逐步改善。但他同時(shí)提醒，盡管卡客車(chē)領(lǐng)域出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，但整體銷(xiāo)售趨勢(shì)仍不樂(lè)觀。與2023年同期相比，卡車(chē)輪胎銷(xiāo)量曾同比下降了17%。
ETRMA負(fù)責(zé)人總結(jié)指出，無(wú)論是乘用車(chē)領(lǐng)域還是卡車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)都遠(yuǎn)未恢復(fù)到疫情前的水平。今年前三季度的銷(xiāo)量與2019年同期相比，分別下降了6%和11%，表明歐洲輪胎市場(chǎng)仍面臨挑戰(zhàn)和恢復(fù)的壓力。
