【炭黑產業網】3月31日消息，隨著全球交通運輸行業面臨成本上升和環境壓力加大的雙重挑戰，各大企業紛紛尋求創新解決方案以應對這一困境。近日，大陸集團宣布了其最新的輪胎發展戰略，將重點放在降低總擁有成本(TCO)和推動可持續發展上，為車隊運營商提供有力支持。
據炭黑產業網了解，歐洲車隊管理者正面臨著前所未有的成本壓力，根據最新發布的《車隊的未來》報告，高達76%的管理者將成本壓力視為當前首要難題。同時，經濟不確定性(46%)和減排要求(40%)也對運營決策產生了顯著影響。為應對這些挑戰，大陸集團推出了一系列輪胎解決方案，旨在降低油耗、減少排放，并助力電動交通的轉型。
大陸集團將低滾動阻力輪胎作為其戰略的核心。集團歐洲、中東和非洲地區客車及卡車輪胎產品開發負責人表示，對于柴油車隊而言，通過優化滾動阻力和提高行駛里程，可以實現更高效的運營。為此，大陸集團推出了康迪生態5代輪胎，這款輪胎在保持低滾動阻力的同時，還顯著提高了行駛里程。與上一代產品相比，新輪胎的滾動阻力提升了12%，行駛里程也增加了10%。據估算，一個由100輛卡車組成的車隊，如果將舊款輪胎更換為康迪生態5代輪胎，在區域運輸中每車每年行駛8萬公里的情況下，每年可以節省6.9萬歐元的柴油成本，并減少120噸二氧化碳排放。
除了低滾動阻力輪胎外，大陸集團還重視輪胎的翻新利用。通過康迪生命周期項目，大陸集團已經成功實施了多年輪胎翻新計劃，并取得了顯著成效。翻新輪胎不僅價格比新輪胎便宜40%，而且在安全性和行駛里程方面與新輪胎相當。同時，翻新輪胎的制造材料用量減少了70%，有助于降低資源消耗和環境污染。通過兩次翻新胎體(換胎側和胎面)，輪胎有望實現三次完整的使用壽命，相比購買三條新輪胎，最多可以節省600歐元。
在電動交通領域，大陸集團也積極布局。對于電動卡車和客車而言，滾動阻力同樣是一個關鍵因素。大陸集團原廠配套卡車輪胎負責人表示，對于電動汽車供應商來說，選擇低滾動阻力的輪胎對于降低能耗和總擁有成本至關重要。特別是在歐洲充電設施分布不均的情況下，低滾動阻力輪胎對于提高電動車輛的續航里程具有重要意義。此外，鑒于電池組的增重和再生制動的壓力，堅固的輪胎結構對于電動商用車來說也尤為重要。目前，大陸集團正與制造商合作優化輪胎的噪音和舒適性，并開展大量的聯合測試。
盡管短期內存在不確定性，但交通運輸行業和監管機構仍堅定地向零排放貨運邁進。大陸集團的研究顯示，65%的車隊管理者已經投資或計劃投資替代動力系統，而61%的管理者將節能作為未來五年的首要任務。國際清潔交通委員會也預測，到2030年，在多數車輛類別中，電池電動卡車將成為最具成本效益的選擇，而重型長途卡車最早可能在2025/26年實現這一目標。
