【炭黑產業網】4 月 29 日消息， 德國汽車零部件巨頭大陸集團在戰略轉型的關鍵節點，迎來了重要人事變動。集團宣布，資深成員羅蘭德?韋爾茨巴赫(Roland Welzbacher)將接過首席財務官的重任，取代奧拉夫?施克(Olaf Schick)，全力推動企業向專注高利潤輪胎業務的方向轉型。
據悉，在 4 月 25 日年度股東大會召開前夕，大陸集團公布了這一重要人事安排?，F年 55 歲的韋爾茨巴赫預計將于今年 10 月 1 日正式走馬上任。在正式接任之前，他將與施克密切配合，平穩完成工作交接。而施克也已確定新去向，他將于 10 月加入梅賽德斯 - 奔馳集團管理委員會，填補即將退休的合規與可持續發展負責人雷娜塔?榮戈?布倫格爾留下的職位空缺。施克離職的消息其實早在去年 12 月就已披露，只不過當時繼任者人選尚未敲定。據炭黑產業網了解，此次人事調整與大陸集團的戰略變革緊密相關。
作為德國極具影響力的汽車供應商，大陸集團當下正經歷一場大規模的重組。其戰略方向已明確轉向輪胎業務，為此，公司計劃剝離持續虧損的汽車零部件業務，并著手出售工業制品部門 ContiTech，該部門產品廣泛，包括傳送帶、農用軟管等。近期，大陸集團還為即將剝離的汽車業務板塊更名為 “Aumovio”，分拆工作預計在 9 月完成，ContiTech 的出售也計劃于明年進行，目標是轉型為以輪胎為核心的單一業務集團。同時，大陸集團計劃在 6 月舉辦兩場資本市場日活動，全面展示三家獨立公司未來的發展藍圖。
大陸集團首席執行官尼古拉?塞策爾在漢諾威股東大會上強調，當下供應鏈格局正發生巨大轉變，地緣政治帶來的挑戰不斷升級。過往經驗顯示，在這樣復雜的環境下，靈活且業務聚焦的企業，相比結構復雜的組織，更能把握發展機遇。自疫情發生后，歐洲汽車行業就一直面臨消費信心不足、通脹居高不下的困境，如今又遭遇美國加征關稅的沖擊。零部件供應商不僅要承受成本攀升的壓力，還要直面科技公司、初創企業以及整車廠自研零部件帶來的激烈競爭。大陸集團以及采埃孚、博世等同行，雖然在創新領域投入巨大，但能源、原材料和人工成本的持續上漲，也迫使它們不得不采取裁員等措施來削減開支。
韋爾茨巴赫在大陸集團已深耕超 22 年，目前擔任輪胎部門 CFO，未來他將肩負起領導集團完成向專業化輪胎公司轉型最后階段的重任。而施克則會在 Aumovio 分拆結束后正式離開大陸集團，開啟在梅賽德斯 - 奔馳的新征程，擔任集團董事，負責誠信、治理與可持續發展相關工作。施克擁有在戴姆勒及梅賽德斯 - 奔馳近 20 年的工作經歷，于 2023 年加入大陸集團。此次高層人事變動，或將為大陸集團的轉型之路注入新的活力。
