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    輪胎行業(yè)有望繼續(xù)上漲,但是...

       時間:2021-08-12 來源:輪胎商業(yè)發(fā)表評論

    今年二季度下旬,輪胎市場火爆局面逐步平息,6月底到7月初,輪胎市場頹態(tài)盡顯——開工率下滑,出口遇阻,市場補貨不積極。不過盲目悲觀并不可取,有機構(gòu)指出,隨著馬來西亞等國家的汽車芯片工廠恢復(fù)生產(chǎn)以及國家對汽車芯片代理商的亂象整治,汽車芯片在生產(chǎn)以及渠道端的邊際將得到有效改善,行業(yè)復(fù)蘇的確定性不斷增強,汽車后市場也正在逐步走出此前的低迷狀態(tài)。

    中國輪胎海外市場占有率逐步提高

    雖然海運價格上漲和全球集裝箱緊張成為了今年輪胎出口的新阻礙,但是國內(nèi)外數(shù)據(jù)顯示,即使在海運重重壓力之下,中國輪胎企業(yè)的出口仍呈上漲態(tài)勢。

    7月19日,海關(guān)總署發(fā)布2021年6月及上半年輪胎出口數(shù)據(jù)。2021年1-6月,中國橡膠輪胎累計出口量,為351萬噸,同比增長35.9%;累計出口金額532.78億元,同比增長30.2%。新的充氣橡膠輪胎,累計出口337萬噸,同比增長28.4%;累計出口額507.16億元,同比增長30.2%。從輪胎出口條數(shù)看,前6個月,新的充氣橡膠輪胎,累計出口28628萬條,同比增幅高達46%。

    美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)數(shù)據(jù)顯示,今年前6個月,美國自中國進口輪胎數(shù)量共計2483萬條,同比增50%;其中,乘用車胎同比增79%至162萬條,卡客車胎同比增47%至116萬條。除了既有數(shù)據(jù)外,USTMA近日對2021年美國輪胎出貨量進行了上調(diào)修正,預(yù)計2021年總出貨量為3.361億條,而2020年為3.032億條,2019年為3.327億條。以上數(shù)據(jù)表明,在美國基建計劃的刺激下,美國輪胎市場需求正在大幅反彈,利好商用車輪胎銷售。

    此外,數(shù)據(jù)顯示,目前中國和泰國已成為美國輪胎主要進口國。2021年1-6月份,美國自泰國進口輪胎數(shù)量共計2697萬條,同比增15%。而隨著我國多家輪胎企業(yè)在泰國建廠,在多重利好消息的刺激下,輪胎銷售下半年有望實現(xiàn)新的突破。

    訂單助推輪胎開工率上升

    受冬季胎訂單增多,和芯片壓力緩解等利好消息影響,山東地區(qū)輪胎企業(yè)開工率環(huán)比有所上漲。上周,山東地區(qū)全鋼胎開工負(fù)荷為63.57%,周環(huán)比上升1.87 個百分點;半鋼胎開工負(fù)荷為59.83%,周環(huán)比上升2.03 個百分點。汽車下游市場的持續(xù)向好,加之“芯片難”的問題在持續(xù)緩解,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測輪胎廠開工率有望在9月出現(xiàn)大幅度提升。

    海外壓力仍是輪胎出口最大挑戰(zhàn)

    海運方面喜憂參半,由于目前北美和歐洲市場經(jīng)濟活動的持續(xù)活躍和防疫需求的增加使得北美當(dāng)?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的進口需求保持高位。但是這些區(qū)域目前存在的集裝箱滯壓、運輸周轉(zhuǎn)不暢以及港口擁堵等情況未獲得有效緩解。雖然市場提前步入航運旺季,但運力緊張局面未得到緩解。

    數(shù)據(jù)顯示,7月,中國出口至美西、美東航線運價指數(shù)平均值分別為1903.38點、2216.85點,分別較上月平均上漲12.5%、8.2%;中國出口至歐洲、地中海航線運價指數(shù)平均值分別為4689.60點、5386.90點,較上月平均分別上漲15.3%、12.0%。海運價格繼續(xù)增長已成定局,因此如何有效快速搶占集裝箱是目前輪胎企業(yè)快速恢復(fù)全面開工,提升海外輪胎收入的第一大挑戰(zhàn)!

     
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