近些年來，中國的輪胎行業產能過剩，同質化競爭嚴重。國家對于環保又非常重視，大環境又不好，導致了中國輪胎企業浪費了大量精力在別的方面，生產成本大大增加，效率卻大大降低。除此之外，沒市場、人力成本上升、土地價格上漲、貿易保護主義打擊，也在困擾著中國的輪胎行業。
現在國家一直在提倡轉型升級，對于輪胎企業來說，生產是頭等大事，輪胎的智能化勢在必行。已經有非常多的輪胎企業踏上了這條路，森麒麟、雙星、三角、玲瓏、中策、雙錢、風神、萬力等輪胎企業，都在不同維度進行著智能化、數字化的嘗試，破解新時代下輪胎生產的密碼。
降本增效是智能化核心
業界后起之秀森麒麟的智能化之路，已成為國內輪胎業的一道靚麗風景。森麒麟泰國工廠將成為世界輪胎行業自動化、 信息化和智能化程度標桿的生產線。據業內人士介紹，工人少了，但生產效率卻提高了。相比傳統生產線只有60%多的設備利用率，森麒麟的效率大大提高。 橡膠
當然作為中國輪胎著名企業中策橡膠也開始了智能化的探索。2021年1月中策橡膠集團有限公司攜手甄云科技舉辦了中策橡膠數字化采購項目啟動大會。會上，雙方在數字化集中采購平臺建設上達成共識，共同打造國內輪胎行業采購數字化企業標桿。
中策橡膠-智能化采購項目
近年來，在新時代轉型升級的浪潮中，為了滿足消費者日益變化的需求，中策橡膠集團積極探索數字化服務轉型，走在行業的最前端，不僅為遍布全國的零售商提供了強有力的支持，實現了門店銷量的突飛猛進，也為輪胎行業開啟了新篇章。為了搭建更高效敏捷的供應鏈體系，中策橡膠對供應鏈采購提出了更高的要求。
除了采購需要數字化，智能化之外，輪胎企業的各個方面都需要升級數字化，智能化。這樣才能滿足輪胎企業日益快速高效的發展，從而有效整合產業鏈，讓輪胎企業真正實現降本增效。
玲瓏輪胎-智能制造與大數據融合
玲瓏輪胎作為山東輪胎中非常注重智能化的輪胎企業，其智能制造技術堪稱標桿，玲瓏輪胎的智能智能制造與大數據融合應用示范項目入選了，山東省工信廳第二批“現代優勢產業集群+人工智能”試點示范企業及項目名單。玲瓏輪胎及項目能夠入選，得益于玲瓏輪胎多年來堅持改造提升傳統產業、加快建設智能制造體系，采用智能芯片技術、視覺檢測技術、智能化生產裝備等先進技術，不斷推動企業向產業集群化、高端化、品牌化發展。 項目建設完成后將有效推動我國輪胎產業向高端、綠色、智能化轉型升級，為我國傳統制造業的創新發展和轉型升級提供新的思路。
賽輪輪胎-智能倉庫
輪胎企業生產輪胎固然重要，但是儲存輪胎也是重要的一部分，賽輪(東營)輪胎股份有限公司始終堅持走集約化、精細化、智能化發展路子，持續推進生產智能化改造，投資3億元實施了基于人工智能技術的高性能半鋼子午胎智能制造項目。
賽輪輪胎智能倉庫，輸送、分揀、組盤、碼垛……原來需要幾十個熟練工人才能完成的工序，現在依靠機器操作手就可以獨立完成。“這套智能系統可通過識別每條輪胎的身份信息代碼，實現各環節的全自動智能化運行，既避免了原來人工操作造成的誤差，又大大提升了工作效率。
萬達寶通-智能化立體倉庫
山東萬達寶通智能化立體倉庫無需人工干預，全由穿梭車來運輸，在倉庫中現場并沒有太多忙碌的工作人員，反而是一臺裝滿輪胎的“敞篷式”穿梭車來回運輸，再由提升機送至堆垛機。
智能化是必然，但是智能化體系不夠健全。
現在中國輪胎制造行業正在猛刮智能化之風，上了智能化是時代翹楚，不上智能化就是等著被淘汰。但是中國輪胎企業只知道以機代人，拼命地引進先進機器，這沒錯。但是工業4.0也好，智能化也好，是整個制造體系的事，對于輪胎相關工序，到自動化生產線，還沒有標準化、模塊化，也沒有統一的行業標準。
市場上做自動化生產的企業很多，每家的策略不一樣，設備的選用都各不相同，就導致了，輪胎企業在升級智能化工廠的過程中比較難受。今后的維護、保養、維修、升級、改造等，都會帶來很大麻煩。
除此之外，中國輪胎企業實現智能制造，還面臨著成本太高、人才缺失、缺乏經驗等多種問題。相關人士指出，由于實現智能制造的投入成本較高，輪胎企業要把握好投入產出，從易到難，分步實施，不可操之過急。
