米其林中國發(fā)布自9月1日起，對米其林品牌乘用車及輕卡輪胎、摩托車及自行車輪胎、公路運輸卡客車輪胎，百路馳品牌輪胎陸續(xù)進行價格上調。
今年上半年輪胎漲價高潮可以說是一輪接一輪，各地店主也是對輪胎行情十分關注。
工廠為何價格上調
國內工廠價格上調主要原因是原材料價格上漲。
從2020年1月開始到2021年6月1日，天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼簾線都在震動走高！
天然橡膠近18個月價格走勢圖：
合成橡膠近18個月價格走勢圖：
炭黑近18個月價格走勢圖：
鋼簾線近18個月價格走勢圖：
8月份，輪胎主要原材料中，炭黑價格有所回落，但天膠、合成膠、助劑多有所上漲，導致整體原材料成本有所上升。
從二季度來以來，面對輪胎銷量下滑的背景，輪胎工廠在成本壓力持續(xù)偏高的壓力下不得不進行輪胎促銷活動。
但三季度以來，國內輪胎需求仍將疲軟，市場仍無明顯好轉跡象。且從近期不少國內工廠的上市報表可以看出，輪胎工廠利潤在成本高位和輪胎價格低位的拖累下下滑明顯。
因此，在米其林發(fā)布輪胎上漲通知后，輪胎市場關注度較高，不過考慮到高庫存壓力和市場接受能力，近期真正跟進企業(yè)卻相當有限，不少輪胎工廠仍處于欲漲卻難漲的局面中。
雖然工廠漲價一輪接一輪但對大部分店主來說還是不敢輕易漲的。再加上一些地區(qū)本就受疫情和天災影響，若再漲價更是可想而知。
輪胎市場現狀
“輪胎廠漲價對現在鄭州所處環(huán)境來說并不是一個值得高興的事，因為受疫情和洪災的影響，本來8月份銷售量就不高的情況下，漲價更是使銷售量大大減少，預計減少3成。所以現在是工廠漲價，輪胎店卻漲不動的情況。”
“國產輪胎跌跌不休，賣不動啊”
“預計9月份銷量不會好只會更差”
“在8月份，韓泰、遠路、玲瓏這幾款輪胎賣的比較多，尤其是18寸以下的，銷量比較高，18寸以上的嘉仕途賣的多，主要還是因為這幾款輪胎價格美麗。但是漲價也基本不會影響銷量，越貴越好賣。”
小邦詢問的幾位輪胎店主的情況共同點就是不敢漲價，有的為了減少庫存甚至價格下跌。同時了解到在外國品牌漲價的同時，我們的國產品牌價格在下跌的情況。
米其林輪胎企業(yè)頻繁漲價，加上廠家開促銷會，大部分經銷商把資金變成了庫存，很多經銷商都屯了很多輪胎。要命的是，輪胎根本賣不動!
經銷商之間競爭壓力非常大，車主的可選擇性很多，你漲價，你就賣不出去。一邊輪胎廠不斷壓貨，一邊市場銷售不暢，貨全壓在了經銷商手里，可要了老命了!
輪胎企業(yè)作為盈利的企業(yè)，不會長期自我消化上漲的成本，必然會將把這些額外上漲的成本消化到輪胎產品中。因此米其林漲價之后，或將會有更多國內輪胎企業(yè)宣布漲價。
面對當前市場行情，輪胎店主的應對措施就是“減庫存、快發(fā)貨、不囤貨，邊進邊賣、貴來貴走”
現在的情況就是成本增高，銷量減少，就只能盡量減少損失。
總結
9月份的輪胎價格將非常糾結。
從主要輪胎廠的財報中，我們可以了解，輪胎企業(yè)的成本大幅度增加，利潤下滑的非常厲害。主要上市輪胎企業(yè)股價近乎腰斬。
從這個角度說，9月份輪胎應該漲的，這也是米其林漲價的原因。
另一方面，從5月份以來，輪胎銷售市場持續(xù)低迷，輪胎店銷量普遍下滑3成，經銷商庫存較大，進貨意愿極低。
市場沒有漲價的基礎，為了搶占市場，國產輪胎價格只能不斷降低，以犧牲利潤的形式增大市場占有率。
因此，9月份的輪胎價格呈現外資大牌漲價，國產輪胎降價的分裂局面。
對于9月份的輪胎價格，你認為是漲還是跌?歡迎留言評論，說出自己的觀點!
