炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（m.boilnfry.com)據(jù)中宇資訊消息，三季度以來，炭黑市場(chǎng)行情走勢(shì)下跌為主，跌至9月份，受原材料漲價(jià)影響，才出現(xiàn)回漲趨勢(shì)。三季度是傳統(tǒng)需求的淡季，今年更是因海外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、汽車芯片短缺、海運(yùn)費(fèi)大漲等不利因素影響，下游輪胎市場(chǎng)產(chǎn)銷、出口量下降，炭黑需求不足，震蕩下行。截止9月14日，華北地區(qū)濕法炭黑N330主流成交區(qū)間在7300-7500元/噸左右，較6月末跌幅2.6%;較去年同期上漲50%。與去年同期相比，原料煤焦油漲幅92%;蒽油漲幅63%。通過數(shù)據(jù)可見，雖然炭黑下游需求不足，行情出現(xiàn)跌勢(shì)，但因原材料價(jià)格高位上行，成本壓力下，炭黑跌幅不大。受不斷上行的成本壓力影響，目前炭黑企業(yè)報(bào)盤上漲，實(shí)單跟進(jìn)不足，行業(yè)由虧損轉(zhuǎn)為低盈利水平。
原材料方面，近期高溫煤焦油市場(chǎng)上行為主，部分拍賣價(jià)繼續(xù)上漲，提振廠商心態(tài)，目前深加工企業(yè)節(jié)前剛需補(bǔ)庫意向仍存，而焦企面對(duì)煤價(jià)走高以及限產(chǎn)力度加大的現(xiàn)狀，惜售拉漲積極性較高。同時(shí)雙節(jié)來臨，煤焦油供應(yīng)更顯緊張，因此中宇資訊認(rèn)為本周市場(chǎng)成交重心將繼續(xù)上移。受產(chǎn)品倒掛嚴(yán)重的影響，蒽油價(jià)格更是低價(jià)不出，推價(jià)為主。原油高位寬幅震蕩運(yùn)行，乙烯焦油價(jià)格也繼續(xù)上行，截止9月中旬，乙烯焦油價(jià)格較上月上漲200元/噸，炭黑企業(yè)生產(chǎn)成本較高，行業(yè)盈利低位，甚至虧損，提漲心態(tài)濃郁。
需求方面，下游輪胎市場(chǎng)產(chǎn)量下降。7月份中國輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)全面下行趨勢(shì)。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布橡膠輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2021年7月國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為 7271.0萬條，同比2020年下滑了0.4%，這是2021年首次下跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至7月，生產(chǎn)企業(yè)新車銷量1475.6萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%。7月，汽車產(chǎn)銷分別為186.3萬臺(tái)和186.4萬臺(tái)，環(huán)比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。銷量延續(xù)5月份下降以來，第3個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
進(jìn)出口方面，2021年1-7月份炭黑進(jìn)口總量為59131.8噸，較去年同期增長(zhǎng)了22.5%。主要進(jìn)口來源地區(qū)為韓國、日本、美國等。2021年1-7月份炭黑出口總量為48.1萬噸，較去年同期增長(zhǎng)了37.01%。主要出口地區(qū)為泰國、越南、印度尼西亞等。但是7月份炭黑出口量環(huán)比下降8.72%。
綜上來看，受不斷上行的原材料成本壓力，炭黑價(jià)格上行勢(shì)在必然。不過因下游輪胎、汽車行業(yè)產(chǎn)銷量下降，芯片短缺以及海運(yùn)問題短期內(nèi)難以解決;海內(nèi)外疫情形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻，影響終端需求情況。中宇資訊預(yù)計(jì)今年傳統(tǒng)需求旺季“金九銀十”或不及往年，稍顯遜色。但一旦上述問題得到緩解，或迎來報(bào)復(fù)性消費(fèi)反彈，因此四季度炭黑行情仍值得期待。
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