炭黑產業(yè)網(m.boilnfry.com)據輪胎世界網消息，“現在的市場情況，對我們真是一種煎熬。”這一聲嘆息，來自山東東營橡膠輪胎工廠的一名高管。
近日，與多家企業(yè)溝通中了解到，由于成本上漲、需求疲軟、開工受限，橡膠輪胎廠家正在經歷一個“難熬的冬天”。
開工率持續(xù)處于多年低位
數據顯示，自今年5月開始，國內橡膠輪胎企業(yè)的開工率，便出現明顯下滑。
全鋼胎開工率在較長的一段時間內，都維持在60%附近水平，期間還數次下降至50%左右;
半鋼胎開工率，幾個月來都保持在55%附近。
與往年常規(guī)水平相比，今年的橡膠輪胎企業(yè)開工率，下降了10-15個百分點。
企業(yè)開工率下降，導致的直接后果，是企業(yè)利潤下降。
在這樣的情況下，部分橡膠輪胎公司開始裁員和降薪。
有知情人士透露，山東一家橡膠輪胎制造商旗下工廠，后勤崗位計劃裁撤30%。
另一家橡膠輪胎公司開會決定，管理層降薪20%。
收入受到影響的，還有普通橡膠輪胎工人。
有在橡膠輪胎企業(yè)工作多年的職工，向小編反饋，因為開工率低，他的收入受到極大影響。
“以往正常水平，一個月收入有5000多元，現在核算下來，每月只有不到3000元。”
中小橡膠輪胎企業(yè)最受傷
今年的行情，最受傷的還是中小橡膠輪胎廠家。
在溝通中，一位橡膠輪胎高管苦稱，成本大增、市場疲軟，橡膠輪胎漲價也抵消不了成本，企業(yè)還是虧損。
據介紹，現在，煤炭單價降到每噸1300元左右，可前期庫存的動力煤，成本價都在2000元以上
不算其他原材料成本，短期內，僅蒸汽費用，就讓部分橡膠輪胎公司很頭疼。
上述橡膠輪胎高管表示，現在，很多工廠都想早點放假了。
“很多工程胎漲完價，還是虧損。工廠不開工，工人就留不住。”他無奈地說。
據了解，當前，橡膠輪胎企業(yè)對市場的預期，普遍悲觀。
此次溝通調研期間，幾乎所有人都認為，如今的市場情況，在今年不會有明顯好轉。
這個冬天，從老板到工人，從制造商到貿易商，橡膠輪胎從業(yè)者都“很難熬”。
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