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    原材料價(jià)格催動(dòng) 輪胎企業(yè)12月漲價(jià)潮拉開序幕

       時(shí)間:2021-12-06 來(lái)源:聚膠發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息,近期,隨著汽車芯片、動(dòng)力電池的上漲,輪胎也迎來(lái)了新一輪的漲價(jià)潮。進(jìn)入12月以來(lái),各大輪胎企業(yè)密集發(fā)布了漲價(jià)單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅12月份,國(guó)內(nèi)就有80多家輪胎企業(yè)宣布漲價(jià),其中有三角輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎等多次提出加價(jià)訂單的企業(yè),該車漲幅為2%~5%,最高漲幅達(dá)10%。

    中策橡膠從2021年12月1日開始,對(duì)公司部分產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整,從具體的漲價(jià)通知書來(lái)看,漲價(jià)幅度為2%-3%。

    住友橡膠北美( SRNA ) 12月1日在美國(guó)、加拿大、波多黎各上調(diào)了Falken品牌的中型卡車輪胎的價(jià)格。

    雙錢集團(tuán)(新疆)昆侖輪胎有限公司銷售分公司決定自2021年12月10日起將公司產(chǎn)品價(jià)格提高1%-3%。

    廈門正新海燕輪胎有限公司將從12月16日起上調(diào)TBR產(chǎn)品5%的價(jià)格。

    原材料價(jià)格仍在上漲

    各大輪胎制造商的價(jià)格調(diào)整書中,基本都強(qiáng)調(diào)了原材料上漲帶來(lái)的生產(chǎn)成本壓力。今年以來(lái),橡膠價(jià)格一直在震蕩上升。2021年12月1日,天然橡膠價(jià)格為每噸15220元,進(jìn)入12月的第一天,天然橡膠價(jià)格略有上漲,近1月來(lái),天然橡膠價(jià)格穩(wěn)定在15000元/噸。此外,11月國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)N330出貨量輕松突破9000元,創(chuàng)歷史新高。

    原材料價(jià)格的上漲確實(shí)給企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。國(guó)內(nèi)某頭部輪胎企業(yè)表示,受天然橡膠、合成橡膠等主要原材料價(jià)格波動(dòng)的影響,公司2021年第三季度天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲、簾子布五大主要原材料綜合采購(gòu)成本環(huán)比下降0.05%,但與去年三季度相比,增長(zhǎng)了22.47%。

    天然橡膠仍有上漲空間

    中信建投期貨研究員劉洋認(rèn)為,天氣因素對(duì)橡膠上升有重要作用。目前,橡膠主產(chǎn)區(qū)東南亞市場(chǎng)已進(jìn)入旺季,但包括泰南主產(chǎn)區(qū)在內(nèi)的許多地區(qū)持續(xù)受到陰雨天氣的影響,產(chǎn)區(qū)橡膠切割工作受到阻礙。新粘合劑的產(chǎn)量不及預(yù)期,近期原料粘合劑收購(gòu)價(jià)格將連續(xù)上漲。

    另外,今年冬天拉尼娜大概率發(fā)生。市場(chǎng)目前關(guān)注泰南等主產(chǎn)區(qū)受拉尼娜影響的程度,一旦主產(chǎn)區(qū)提前停止切割,新橡膠的供給將進(jìn)一步下降,促進(jìn)橡膠價(jià)格的上漲。另外,進(jìn)入冬季,我國(guó)高能耗的橡膠生產(chǎn)加工企業(yè)也同樣受到限電生產(chǎn)的影響,很可能縮小國(guó)產(chǎn)橡膠的市場(chǎng)供應(yīng)。

    新的漲價(jià)浪潮將持續(xù)到明年

    目前,輪胎行業(yè)12月份的漲價(jià)趨勢(shì)已經(jīng)確定或持續(xù)到明年。例如,德國(guó)馬牌宣布2022年1月3日相關(guān)漲價(jià)生效。具體產(chǎn)品因品牌而異。IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示,第四季度才進(jìn)入真正的漲價(jià)期,輪胎行業(yè)的漲價(jià)主要是由成本上升和供給下降引起的市場(chǎng)供求關(guān)系的變化引起的。專家預(yù)計(jì),未來(lái)兩到三個(gè)月,輪胎價(jià)格將上漲8%-10%。

    另一方面,輪胎生產(chǎn)成本增加,終端產(chǎn)品價(jià)格上漲,在一定程度上有利于國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)的重構(gòu),推動(dòng)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速。

    在國(guó)家“碳排放環(huán)保”政策的加持下,輪胎企業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí),向高質(zhì)量、低能耗方向發(fā)展。當(dāng)前新的輪胎市場(chǎng)環(huán)境對(duì)企業(yè)既是重大機(jī)遇,也是重大挑戰(zhàn)。

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    李一
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