炭黑產業(yè)網據(jù)中國橡膠雜志消息，近日，工業(yè)和信息化部召開2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會，介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展有關情況。2021年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結束了連續(xù)3年的下降趨勢。
“我國汽車產銷總量已經連續(xù)13年位居全球第一。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。
付炳鋒表示，從2021年全年汽車銷量情況來看，一季度由于同期基數(shù)較低，汽車市場同比呈現(xiàn)快速增長，二季度增速有所放緩，三季度受芯片供給不足影響最大，出現(xiàn)較大幅度下降，四季度明顯恢復，好于預期，確保了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢。
一、乘用車市場繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模
2021年，我國乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)增速3.7和2.7個百分點。在國內強大的消費市場促進下，我國乘用車市場已經連續(xù)七年超過2000萬輛。
從細分車型來看，轎車產銷分別完成990.8萬輛和993.4萬輛，同比分別增長7.8%和7.1%;SUV產銷分別完成1003萬輛和1010.1萬輛，同比分別增長6.7%和6.8%;MPV產銷分別完成107.3萬輛和105.5萬輛，同比分別增長6.1%和0.1%;交叉型乘用車產銷分別完成39.7萬輛和39.1萬輛，同比分別增長0.6%和0.8%。
伴隨居民收入水平的逐步提高，我國汽車市場呈現(xiàn)明顯的消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。
二、商用車產銷有所下降
2021年，商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下降10.7%和6.6%。從全年商用車走勢看，一季度由于同期基數(shù)較低，產銷呈現(xiàn)大幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更加明顯。
從細分車型來看，客車有所回升，貨車呈現(xiàn)一定下降。全年客車產銷分別完成50.8萬輛和50.5萬輛，同比分別增長12.2%和12.6%;貨車產銷分別完成416.6萬輛和428.8萬輛，同比分別下降12.8%和8.5%。
三、新能源汽車產銷超過350萬輛
2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。其中純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷完成0.2萬輛，同比呈現(xiàn)增長。
從新能源汽車走勢情況來看，全年保持了產銷兩旺的發(fā)展局面，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份超過40萬輛，12月份超過53萬輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長勢頭。
四、中國品牌乘用車市場份額明顯提升
2021年，中國品牌乘用車銷售954.3萬輛，同比增長23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，接近歷年最好水平，占有率比上年提升6個百分點。其中中國品牌新能源乘用車銷售247.6萬輛，同比增長1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。
五、重點企業(yè)集團市場集中度保持平穩(wěn)
2021年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2262.1萬輛，同比增長1.7%，占汽車銷售總量的86.1%，低于上年同期1.8個百分點。
新造車企業(yè)在產業(yè)轉型升級的過程中，也發(fā)揮了重要的作用，并在細分市場上有所表現(xiàn)。2021年，新造車企業(yè)共銷售汽車94.7萬輛，同比增長2.2倍，市場占有率為3.6%，比上年提高2.4個百分點。
六、汽車出口創(chuàng)歷史新高
按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計口徑，2021年，汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。我國汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。
從細分車型來看，乘用車出口161.4萬輛，同比增長1.1倍;商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。
值得關注的是，新能源汽車出口表現(xiàn)突出，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。
總的來看，2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩(wěn)持續(xù)恢復的背景下，汽車行業(yè)發(fā)展韌性繼續(xù)保持。作為國民經濟重要的支柱產業(yè)，汽車行業(yè)正處于轉型升級的關鍵階段，變局之下的汽車行業(yè)近年來總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對宏觀經濟穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢起到了重要的支撐作用。也要看到，當前汽車芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產銷穩(wěn)定增長依然需要全行業(yè)共同努力。未來，在“電動化、網聯(lián)化、和智能化”促進下，汽車行業(yè)將繼續(xù)積極擁抱新一輪科技革命，堅持創(chuàng)新驅動，加快融入新發(fā)展格局，成為推動全球汽車行業(yè)轉型升級的領跑者，為實現(xiàn)第二個百年目標做出汽車行業(yè)應有的貢獻。
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