炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息，本周，運(yùn)輸需求以招投標(biāo)貨盤(pán)為主，在政策壓力以及恐高的情況下，港口煤價(jià)已有每天30-50元/噸的下調(diào);下游用戶再次陷入觀望，電廠接貨意愿降低，新增貨盤(pán)寥寥無(wú)幾。與此同時(shí)，沿海電廠持續(xù)去庫(kù)，部分存煤偏低的電廠仍有一定補(bǔ)庫(kù)需求;疊加兼營(yíng)船外流、大秦線檢修、進(jìn)口煤不確定性、華東地區(qū)特高壓檢修等因素，市場(chǎng)仍有利好支撐，北煤南運(yùn)依然繁忙。
近期，環(huán)渤海港口庫(kù)存持續(xù)增加，但封航解除后，發(fā)運(yùn)量猛增，各港口庫(kù)存回升緩慢。調(diào)入方面，鐵路繼續(xù)維持滿發(fā)，平均調(diào)入保持210萬(wàn)噸的高位水平;下游電廠長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)及非電終端剛需補(bǔ)庫(kù)保持。因港口壘庫(kù)進(jìn)程偏慢，資源結(jié)構(gòu)性緊張問(wèn)題仍未完全解決，船等貨現(xiàn)象依然存在。
大秦線春季集中檢修時(shí)間調(diào)整至4月18日到5月18日，給環(huán)渤海港口庫(kù)存的累積及下游電廠的補(bǔ)庫(kù)留出了一定時(shí)間，使得近期電廠買(mǎi)貨壘庫(kù)的緊迫性降低。近日，環(huán)渤海港口煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)加快，錨地下錨船已辦手續(xù)船舶減少。原因有三，一是煤價(jià)過(guò)高，下游用戶市場(chǎng)采購(gòu)明顯放緩，派船拉運(yùn)積極性降低。二是封航解除后，船舶作業(yè)效率提升，前期積壓的船舶快速釋放。三是部分電廠將對(duì)所轄機(jī)組進(jìn)行檢修，部分用戶等待觀望。
本周三開(kāi)始，出貨貿(mào)易商增多，紛紛下調(diào)煤價(jià);而受疫情影響，下游需求減弱，招標(biāo)雖有增多，但接貨價(jià)格偏低且流標(biāo)偏多。煤炭企業(yè)對(duì)長(zhǎng)協(xié)煤兌現(xiàn)率在提高，鐵路、港口全力保供增運(yùn)，市場(chǎng)壓力減輕。部分電廠開(kāi)始機(jī)組檢修，日耗下降。但是，四月份大秦線檢修期，港口市場(chǎng)煤緊缺難以緩解;且電廠結(jié)構(gòu)性缺貨依然存在，市場(chǎng)仍有支撐。預(yù)計(jì)四月份上半月，煤炭市場(chǎng)保持平淡走勢(shì)，煤價(jià)呈現(xiàn)慣性下跌;下半月，受環(huán)渤海港口庫(kù)存下降，以及需求恢復(fù)、采購(gòu)增加等因素影響，煤炭市場(chǎng)將重新得到提振。
綜合分析，四月份的煤炭市場(chǎng)將呈現(xiàn)供需雙弱且平衡的走勢(shì)。供應(yīng)方面，受鐵路檢修影響，大秦線日均發(fā)運(yùn)量將由正常情況的130萬(wàn)噸降至110-115萬(wàn)噸。需求方面，電廠機(jī)組檢修，日耗回落，需求下降。今年汛期將提前10天到來(lái)，水電替代效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，火電壓力將有所緩解。
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