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    是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)中國輪胎了

       時(shí)間:2022-04-05 來源:輪胎商業(yè)發(fā)表評(píng)論

    炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息:長期以來中國輪胎因?yàn)榈蛢r(jià)一直為國際所詬病,出口也是屢屢受阻,先后折戟美國,阿根廷、巴西、印度、歐盟等市場(chǎng)。隨著最近市場(chǎng)各種問題給中國輪胎企業(yè)上了生動(dòng)一課,將中國輪胎所存在的一切荒唐,陰暗,不合理,頑疾一一赤裸裸的扒光,晾在了大庭廣眾之下,并且還進(jìn)行無情暴打。

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    中國輪胎“大而不強(qiáng)”

    作為輪胎制造大國,中國輪胎工業(yè)的增長速度令人咂舌,自2006年以來產(chǎn)量一直穩(wěn)居世界第一,輪胎的總產(chǎn)能占全球總產(chǎn)能的35%,出口量占總產(chǎn)量的50%左右。但是整個(gè)中國輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出一種“大而不強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。

    2020年中國35家輪胎企業(yè)銷售額1961.4億元人民幣,米其林一家的銷售額則是1481.6億元人民幣,普利司通2020年的銷售額是1340.5億元人民幣,兩家輪胎巨頭的銷售額總和足以把國內(nèi)35家輪胎企業(yè)暴擊!米其林、普利司通的強(qiáng)勢(shì)地位不容小覷!

    還有更恐怖的,外資的輪胎制造商銷售額占全球輪胎市場(chǎng)79%,也就外資輪胎企業(yè)掌控8成輪胎市場(chǎng)。中國作為輪胎大國,生產(chǎn)了全球近1/3的輪胎,但銷售額卻只占2成。

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    去產(chǎn)能,劣質(zhì)產(chǎn)能被淘汰

    2022年3月,山東省政府新聞辦舉辦“創(chuàng)新引領(lǐng)走在前 聚力實(shí)現(xiàn)新突破”主題系列新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)關(guān)于輪胎行業(yè)淘汰低效落后產(chǎn)能方面:

    年產(chǎn)能120萬條以下的全鋼子午胎(工程輪胎、航空輪胎、寬斷面無內(nèi)胎除外)、

    500萬條以下的半鋼子午胎(缺氣保用輪胎、賽車胎高端產(chǎn)品、超低斷面輪胎除外)企業(yè)全部整合退出,

    淘汰不能實(shí)現(xiàn)密閉式自動(dòng)投料的煉膠機(jī)及不能實(shí)現(xiàn)充氮工藝的子午胎行業(yè)硫化設(shè)備。

    實(shí)施“散亂污”企業(yè)動(dòng)態(tài)清零,按照“發(fā)現(xiàn)一起、處置一起”的原則,實(shí)施分類整治。

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    是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)中國輪胎了

    外資輪胎企業(yè)憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和品牌影響力在國內(nèi)輪胎市場(chǎng)已經(jīng)橫行霸道多年。但從另外一方面來講,中國輪胎企業(yè)的成長速度令世界震撼。目前中國輪胎已經(jīng)在全世界開花,中策、玲瓏、三角等輪胎企業(yè)已經(jīng)在遍布國內(nèi)外,已經(jīng)有與世界輪胎企業(yè)掰手腕的實(shí)力。

    卡客車輪胎

    最近十年期間,中國輪胎企業(yè)已經(jīng)漸漸將外資輪胎企業(yè)擠出中國。外資品牌在中國卡客車輪胎市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退,中國品牌輪胎卻在高歌猛進(jìn)。產(chǎn)能逐年增加,品質(zhì)不斷提高,中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)給卡客車輪胎提供了豐富的生長土壤,也令中國輪胎廠迅速生長。2021年在全球輪胎市場(chǎng)低迷的大背景下,中國輪胎銷量依然呈增長態(tài)勢(shì)。

    國內(nèi)卡客車市場(chǎng),外資品牌基本已經(jīng)不具備競(jìng)爭力!

    乘用車輪胎

    在2021年新增車型中,通過條形圖我們可以直觀地看到米其林無疑是原配最多的,但是,玲瓏、朝陽的原配地位也在穩(wěn)步上升。

    在國內(nèi)乘用車輪胎市場(chǎng),外資輪胎品牌長期占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位,最高峰的時(shí)候占市場(chǎng)超過85%的份額,但是現(xiàn)在的市場(chǎng)份額已經(jīng)降至70%以下。一大批中國輪胎企業(yè)在乘用車輪胎市場(chǎng)跟外資品牌實(shí)行“正面剛”,在原配和替換市場(chǎng)兩條戰(zhàn)線同時(shí)開火。

    2006年普利司通、米其林、固特異全球市場(chǎng)占比大約為53%,現(xiàn)在已經(jīng)降至38%。近些年,頭部輪胎制造商的市場(chǎng)份額正在逐步被新起來的輪胎企業(yè)劫掠,新的輪胎制造商增長強(qiáng)勁。

    外資品牌和國產(chǎn)輪胎之間的戰(zhàn)爭仍將繼續(xù),這也是正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)競(jìng)爭,但是伴隨著中國輪胎企業(yè)的不斷發(fā)展壯大,曾經(jīng)失去的國內(nèi)市場(chǎng)正在逐漸被奪回來。面對(duì)日益強(qiáng)大的對(duì)手,外資品牌也已經(jīng)開始逐漸將重心轉(zhuǎn)向美洲、歐洲、東南亞等市場(chǎng),想分到中國市場(chǎng)這塊蛋糕已經(jīng)越來越難了。

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