炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)再生橡膠信息網(wǎng)消息，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上個(gè)月全球輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降了14%。眾多國(guó)家中當(dāng)數(shù)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量保持狀況良好。美國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)面臨庫(kù)存緊張和車(chē)輛交易價(jià)格高企。據(jù)悉美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降22%至126萬(wàn)輛。市場(chǎng)庫(kù)存依然極度緊缺，3月車(chē)輛平均交易價(jià)格為44,262美元，同比上漲了18.8%。
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以后，歐洲各行各業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重影響，在車(chē)價(jià)不斷上漲、人均實(shí)際收入逐漸降低、失業(yè)率直線(xiàn)上升的現(xiàn)狀形勢(shì)下，東歐3月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量驟降至280萬(wàn)輛/年。3月，俄羅斯銷(xiāo)量的同比降幅超過(guò)50%，加拿大輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下降18.3%。據(jù)了解去年3月是加拿大輕型車(chē)銷(xiāo)量最高的月份，而今年受供應(yīng)短缺的因素導(dǎo)致銷(xiāo)量下降幅度增高。3月墨西哥輕型車(chē)銷(xiāo)量下降幅度較低，約0.3%。0.3%的同比降幅是墨西哥自去年8月(當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量還在正增長(zhǎng)區(qū)間內(nèi))以來(lái)的最小同比降幅。
亞洲地區(qū)中國(guó)市場(chǎng)在疫情封鎖措施和全球市場(chǎng)的黯淡前景下依然保持堅(jiān)挺。3月經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量在2月的疲軟水平上增長(zhǎng)4%至2,430萬(wàn)輛/年。其中新能源車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)保持較好水平，同比增幅達(dá)117%。韓國(guó)市場(chǎng)3月銷(xiāo)量表現(xiàn)依然低迷，經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛/年，較2月下降了5%。中國(guó)的疫情封鎖措施影響了中國(guó)制造零部件對(duì)韓國(guó)的出口運(yùn)輸。然而，輕型車(chē)需求仍然旺盛，韓國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)面臨著供不應(yīng)求的局面。
由于中國(guó)多個(gè)城市延長(zhǎng)并實(shí)施了更嚴(yán)格的疫情封鎖措施，4月新能源車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)驟降。多家位于上海的車(chē)企(包括上汽通用和上汽大眾)和零部件供應(yīng)商被迫臨時(shí)停工，加劇了供應(yīng)中斷的影響。另一方面受公共衛(wèi)生事件以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的影響，輪胎替換需求或有所減弱，輪胎替換市場(chǎng)短期內(nèi)增速較緩。
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