近日，不少地方出臺(tái)的減少企業(yè)相關(guān)政策，繼續(xù)緩解輪胎企業(yè)的制造壓力。以輪胎生產(chǎn)聚集地山東為例，部分企業(yè)因?yàn)橐咔槌霈F(xiàn)停產(chǎn)停工，山東降低了部分工商業(yè)電力用戶在疫情防控期間用電成本。
而且，橡膠作為輪胎的重要原料，與年初相比，目前天然橡膠的價(jià)格已經(jīng)下降了11%。隨著割膠季的到來，天然橡膠的價(jià)格很可能會(huì)下降。那么，既然主要制造成本都有所下降，后期輪胎價(jià)格是否會(huì)迎來拐點(diǎn)?
目前來說，答案是否定的，成本價(jià)格下降的原因僅僅是輪胎對其需求下挫。對輪胎企業(yè)運(yùn)營成本依舊沒有明顯變化。輪胎市場依舊逃不掉漲價(jià)。
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