炭黑產業網據金聯創消息，5月中國汽柴煤預計出口量182萬噸，其中，汽油94萬噸，柴油11萬噸，航煤77萬噸。與上月預計出口量對比來看，汽油、航煤環比基本持平，柴油則環比下滑。與去年同期實際出口量來看，汽、柴、煤同比變化分別為-39%、-93%、+36%。
2022年以來，面臨國際油價大漲疊加劇烈波動，以及疫情反復的復雜形勢，國內成品油市場供需兩端迎來較大變化，3月份國內庫存攀至高位，出口端成為緩和壓力的途徑之一。進入二季度，國內成品油市場基本面現狀如何?具體分析如下：
供應端：進入二季度，為緩和高庫存壓力，且4月上旬疫情未見好轉，國內煉廠普遍大幅度下調運行負荷，主營及地方煉廠開工率雙雙突破2020年疫情爆發以外的新低水平。據金聯創統計，4月份國內主營煉廠開工率降至75%以內，環比下跌10個百分點左右。國內地方煉廠開工率降至57%附近，環比下跌6個百分點左右。整體來看，隨著煉油企業降低負荷，國內成品油產量下降明顯。
需求端：自4月開始國內疫情呈現局部好轉趨勢，中旬北方地區陸續“動態清零”，相應區域減輕疫情防控力度，有序推進復工復產、復學復課， 隨著社會生產生活秩序的恢復，成品油需求有所增加。同時，4月下旬國務院部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作，貨車通行問題迎來緩解，因此區域間資源流通受阻問題得以有效解決，進一步帶動成品油需求好轉。但考慮到上海市疫情形勢依舊嚴峻，華東其他臨近省份、以及華南地區防疫政策嚴格，成品油終端需求繼續受限，高位庫存難以消化。整體來看，國內成品油需求仍未出現全面復蘇，整體呈現北方好轉、南方偏弱的格局。
在4月國內供應持續縮量、剛需局部好轉的形勢下，成品油基本面表現有所向好，后期國內煉油企業負荷也將大概率隨之提升。同時，在上海疫情未迎來拐點之前，華東、華南作為成品油消費大區，需求端難有明顯提量，高位庫存消化速度受到掣肘，5月份仍存在供過于求的壓力。另外，當前出口利潤樂觀，出口主體操作意愿較高，但部分單位受配額影響，限制5月出口水平。
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