炭黑產業網據輪胎商業消息，截至目前，韓國三家輪胎企業(韓泰輪胎、耐克森輪胎、錦湖輪胎)第一季度的財報已經出爐。根據財報來看，韓國三家輪胎企業在第一季度都實現了收入增長，但是盈利能力卻受到了阻礙。汽車市場低迷、大宗商品價格上漲、物流成本上升等不良因素疊加導致的后果。
在未來，輪胎企業將通過增加輪胎產品的銷售份額，提高輪胎的銷售單價、節約輪胎的生產成本來提高輪胎的盈利能力。但是，每個輪胎企業應對危機的能力不同也有可能造成結果產生較大的差異。
成本大幅上漲，輪胎企業亮紅燈
根據韓國當地的行業報告，韓泰輪胎、錦湖輪胎和耐克森輪胎等三家國內輪胎企業第一季度的銷售總額為3.6萬億韓元，同比去年增長14%。雖然各大輪胎汽車市場由于半導體的缺乏而導致了輪胎原配市場低迷，但是輪胎企業通過提高輪胎價格和提高替換輪胎的銷售策略來彌補這不利因素。
但是三家輪胎企業的利潤總額為8360億韓元，同比下降58%。原因是即使漲價也很難克服全球物流阻礙和原材料價格上漲帶來的負擔，以及輪胎企業內部的情況、比如說罷工。
據韓泰輪胎財報表示，公司第一季度營業收入為1.79萬億韓元，同比去年增長11%;營業利潤為1260億韓元，同期下降32%。韓泰輪胎對此表示銷售額的增長的驅動因素是由于特定地區的銷售價格管理和分銷策略，特別是18寸及以上的乘用車輪胎銷售份額占總量的39%，從而實現質的增長。
盈利能力的惡化是由于內部因素和外部因素共同導致的，公司官員透露：“大田和金山等韓國工廠斷斷續續的暫停運營，原材料價格的上漲以及全球物流對抗的影響。”由于去年大罷工的影響以及新冠肺炎重新傳播導致韓國輪胎廠的赤字同比增長了一倍以上。
錦湖輪胎第一季度的營收為73870億韓元，同比上年增長26%，營業利潤為5億韓元左右，同比去年略有增加。公司還擴大了高性能輪胎銷售中的份額，并且特定地區的銷售策略實現了銷量的增長，以此來克服物流以及原材料成本帶來的負擔。但錦湖輪胎第一季度營業利潤呈現正增長已經非常難得了。
耐克森輪胎的營業收入同比增長7.9%達到5330億韓元，營業利潤出現赤字虧損4290億韓元。而在此期間，這家輪胎企業也漲價了，但是原材料成本的負面影響更大。公司超過18寸以上的大尺寸輪胎的份額同比去年增長1%。
耐克森內部的一位官員表示：“提高輪胎銷售價格增加了輪胎的銷售額，但是物流負擔和原材料成本的大幅上漲讓輪胎企業的利潤受到沖擊，據梅里茨證券介紹，耐克森輪胎的物料成本采購量為23980億韓元，同比增長42%。”
如何面對如今窘境
輪胎行業面臨的危機目前仍然存在著不確定性，除了芯片短缺導致汽車市場的不確定性，俄烏戰爭后對歐洲市場的破壞，以及中國物流不通暢導致的輪胎銷售困難。
未來，輪胎企業有望通過提高輪胎產品的價格穩步帶動營收增長，并且會盡最大的努力克服原材料價格和物流成本的壓力來提高輪胎企業的盈利能力。
具體來講，韓泰輪胎正在提高對奔馳、寶馬等豪華汽車原配輪胎的供應，以提高高端市場的競爭力。從今年5月開始，韓泰輪胎企業就推出新的品牌，致力于電動汽車輪胎市場，以求處于市場上的領先地位。
“今年的銷售額將創下兩位數以上的同比增長，并達到18英寸以上的乘用車輪胎銷售額占比42%，”該公司表示，“但韓國工廠的恢復對于盈利能力的恢復變得更加重要。
錦湖輪胎還打算加強其在高性能輪胎銷售中的份額，提高單價并降低內部成本以提高盈利能力。
錦湖輪胎的一位官員表示，“為了應對商品價格和物流成本，我們將采用區域差異化策略來降低制造成本和銷售管理成本。
