炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，雖然印度合成橡膠產(chǎn)量的增長有助于抵消該國輪胎行業(yè)廣泛使用的進(jìn)口產(chǎn)品成本飆升的影響，但使用進(jìn)口的合成橡膠品種的非輪胎制造商正在受到價格上漲的打擊。
除了與新冠疫情相關(guān)的中斷外，由于油價上漲、俄烏戰(zhàn)爭、運(yùn)費(fèi)上漲和印度盧比貶值，印度國內(nèi)的合成橡膠價格飆升。由于供應(yīng)短缺，天然橡膠成本上升也推動了全球合成橡膠市場的增長。
印度生產(chǎn)丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠和丁基橡膠，隨著國內(nèi)產(chǎn)量的增加，這三個等級的進(jìn)口量逐年下降。但丁腈橡膠、三元乙丙橡膠和乙烯醋酸乙烯酯等品種主要依靠進(jìn)口。
印度是亞太地區(qū)最大的合成橡膠消費(fèi)國之一，僅次于中國，合成橡膠產(chǎn)量從 2017 年的世界第 11 位上升到 2021 年世界第 8 大生產(chǎn)國。根據(jù)一項調(diào)查，印度現(xiàn)在是合成橡膠的第四大消費(fèi)國，僅次于中國、美國和日本。
根據(jù)印度汽車輪胎制造商協(xié)會的一項調(diào)查，到 2021 年，印度國內(nèi)合成橡膠產(chǎn)量5年來翻了一倍多，達(dá)到 479,000 噸，占消費(fèi)量的 64%，高于 2016 年的 21.6萬噸。因此，在同一時期，對進(jìn)口的依賴從之前的 65% 下降到 36%。
相比之下，印度天然橡膠產(chǎn)量從 2016 年的 624,000 噸增長到 2021 年的 751,000 噸，增長了 20%，消費(fèi)增長超過了產(chǎn)量增長，在這5年天然橡膠的消費(fèi)量增長了 22%，達(dá)到 126 萬噸。因此，該國現(xiàn)在每年進(jìn)口的天然橡膠多于進(jìn)口的合成橡膠。
隨著 2021 年年中新冠疫情在印度的緩解，合成橡膠的需求隨著印度經(jīng)濟(jì)的開放而激增。
消息人士稱，該國的順丁橡膠短缺，特別是因為該材料的主要來源國俄羅斯，不再是可靠的供應(yīng)商。
印度的非輪胎橡膠制品部門主要由中小型單位組成，正感受到合成橡膠和天然橡膠價格上漲以及供應(yīng)不確定性的影響，同時發(fā)現(xiàn)難以消化不斷上升的投入成本。非輪胎行業(yè)主要是膠管、管道、傳送帶、鞋類、粘合劑和密封件的生產(chǎn)商。
當(dāng)?shù)孛襟w報道援引全印度橡膠工業(yè)協(xié)會主席薩瓦爾·達(dá)納尼亞的話說，在這種情況下，印度的非輪胎行業(yè)正在與政府討論在當(dāng)?shù)亻_始生產(chǎn)這些進(jìn)口的合成橡膠品種的可能性。
印度制鞋業(yè)受到政府決定今年將 1000 盧比(12.78 美元)以下產(chǎn)品的一般銷售稅( GST)從 5% 提高到 12% 的決定的影響，占銷售增長的最大比例。多年來，合成橡膠在鞋類中的使用急劇增加。
一些非輪胎橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商已經(jīng)能夠?qū)⒏叩某杀巨D(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，而另一些生產(chǎn)商則對尚未完全復(fù)蘇的印度經(jīng)濟(jì)持謹(jǐn)慎態(tài)度，因此提價步伐緩慢。
