炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，第三季度，美國乘用和輕型卡車輪胎的速度大幅放緩，但中型卡客車輪胎的進(jìn)口量大幅增加，并將迎來又一個創(chuàng)紀(jì)錄的年份。
根據(jù)美國人口普查局(U.S.Census Bureau)的最新數(shù)據(jù)，7月-9月，乘用胎和輕卡胎的進(jìn)口分別增長2.3%和4.5%，大大低于今年第一季度和第二季度的進(jìn)口速度。
在此期間，卡客車輪胎的進(jìn)口同比增長了58.1%，這反映了卡車運(yùn)輸/交付行業(yè)的持續(xù)健康狀況，以及此類產(chǎn)品的國內(nèi)采購情況。
在今年的前九個月，進(jìn)口增長速度仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于2021年，三個主要類別的進(jìn)口量都將創(chuàng)下歷史新高。
根據(jù)美國《輪胎商業(yè)》的數(shù)據(jù)顯示，1-9月乘用車胎、輕卡胎和中型卡客車胎進(jìn)口分別比2021增長10.3%、9.6%和38.1%。
除韓國、智利和菲律賓這三個國家外，第三季度來自主要貿(mào)易國的進(jìn)口要么下降，要么僅小幅上升。
來自海外的發(fā)貨速度放緩，與美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)最新的全行業(yè)發(fā)貨預(yù)測一致，該協(xié)會預(yù)計(jì)乘用車和輕型卡車輪胎的發(fā)貨量將分別低于2021的總量3.4%和2.4%。
盡管本季度增長放緩，但乘用輪胎進(jìn)口量在2021年前9個月增長達(dá)到10.6%;輕卡輪胎的進(jìn)口量增長9.6%;卡客車輪胎進(jìn)口量增長了38.1%，今年有望達(dá)到或超過2400萬條。
美國輪胎商協(xié)會(USTMA)的數(shù)據(jù)顯示，2021年美國卡客車輪胎產(chǎn)量為1350萬條，預(yù)計(jì)今年卡客車替換胎的總出貨量將比2021增長15.3%，達(dá)到2640萬條。卡客車原配胎出貨量預(yù)計(jì)將增長9.1%，達(dá)到640萬條。
在所有三個類別輪胎的原產(chǎn)國中，泰國仍然位居第一，盡管與2021年相比，本季度泰國的乘用和輕卡輪胎發(fā)貨量下降了兩位數(shù)，但泰國的卡客車胎本季度發(fā)貨量同比增長75%，并有望在今年卡客車胎出口美國的數(shù)量超過1000萬條。
在所有三類輪胎進(jìn)口的原產(chǎn)國中，泰國仍然位居第一，盡管其在輕卡胎類別中的地位正受到越南的挑戰(zhàn)。東南亞國家的發(fā)貨量在本季度增長了24.6%，而泰國的發(fā)貨量本季度下降了27.3%，使得越南第三季度的發(fā)貨量僅比泰國少53000條。
泰國在卡客車輪胎類別中排名第一的地位最為穩(wěn)固，在1-9月期間，泰國占到了所有卡客車胎貨運(yùn)量的43%，并繼續(xù)超過今年迄今為止的行業(yè)增長率。
本季度，進(jìn)口乘用車輪胎的平均申報(bào)進(jìn)口價(jià)值增至58.51美元，今年前9個月為54.73美元。
輕卡輪胎該季度的平均價(jià)格為79.40美元，1-9月為76.84美元;中型卡客車輪胎的平均價(jià)格本季度為172.22美元，1-9月的平均價(jià)格為168.45美元。
（原標(biāo)題：2022年美國卡客車胎進(jìn)口量將創(chuàng)新高）
