炭黑產業網據車轅車轍網消息，自2月24日俄烏沖突爆發后，特別是7月10日歐盟宣布禁止進口俄羅斯生產的輪胎以來，許多輪胎制造商都面臨著艱難的抉擇。
諾記輪胎、普利司通、大陸集團、米其林、優科豪馬和倍耐力等公司需要為員工和自身考慮，是否繼續運營俄羅斯工廠。上述輪胎制造商，有四家正在放棄俄羅斯市場，但另外兩家顯然沒有。
諾記輪胎
眾所周知，諾記輪胎受戰爭和歐盟對俄羅斯制裁的影響最大。盡管如此，這家芬蘭公司還是很早就宣布終止與俄羅斯的合作，并且是第一家這樣做的輪胎制造商。
在6月底諾記退出俄羅斯市場的消息傳出后，10月底宣布已與俄羅斯石油公司Tatneft達成協議，出售位于圣彼得堡的工廠，該工廠每年生產約1700萬條乘用車輪胎。
俄羅斯競爭管理機構目前正在審查此次交易，預計交易價格約為4億歐元。
普利司通
自11月1日以來，普利司通已經放棄了在俄羅斯經營輪胎業務的希望。這家日本制造商最近宣布，它已啟動了為其俄羅斯資產尋找當地買家的程序，并解釋了原因：“俄羅斯市場的不確定性和持續的供應問題”。
交易將包括出售其在烏里揚諾夫斯克的輪胎工廠，該工廠于2016年建成，普利司通于3月初暫停了該工廠的生產活動。
優科豪馬
優科豪馬稱，其位于俄羅斯利佩茨克的2012年建成的工廠目前正在生產輪胎，該工廠雇用了800名員工。3月初，該公司宣布，由于“原材料供應問題”，工廠的生產活動“暫時”中斷。
優科豪馬后來恢復了工廠的生產，但拒絕透露生產中斷的確切時間段。這家日本輪胎制造商表示，“目前沒有關于俄羅斯業務未來可以正式發布的信息”。
米其林
自6月底以來，米其林 “考慮在2022年底之前將在俄羅斯的工廠移交給當地管理層”，然后他們將“獨立于米其林”運營該設施。這家法國輪胎制造商認為，這種轉移“為其員工創造最好的條件”尤為重要。
根據米其林總部的最新信息，“到今年年底實現這一舉措的目標沒有改變;我們正在繼續努力轉移控制權。”因此，輪胎行業可以期待在未來幾天收到來自法國的消息，米其林正在推進這項工作。
倍耐力
倍耐力卻不同，該公司明確表示，“我們將工廠保留在俄羅斯，在那里我們保護了2000多名員工的工作，并暫停了對兩家工廠的投資”。
倍耐力在俄羅斯經營著兩家輪胎工廠，一家在基洛夫，另一家在沃羅涅日。截至2022年9月底，俄羅斯約占集團銷售額的4%，主要生產直徑為17英寸或更小的輪胎，而倍耐力的核心全球業務則集中在高端細分市場。
鑒于歐盟自7月10日起實施的國際制裁，禁止將俄羅斯制成品進口到歐盟和向俄羅斯出口某些原材料，倍耐力“將生產重點放在國內市場，并確定進出口流動的替代來源，逐步引入土耳其和羅馬尼亞的成品供應，而不是從俄羅斯出口到歐洲市場，以及主要使用本地供應商而不是歐洲供應商。
盡管決定維持俄羅斯的輪胎生產，但倍耐力“正在密切關注當前的情況，也考慮到這場地緣政治危機和當地市場的發展。
大陸集團
德國大陸集團也密切關注俄羅斯及其周邊地區的發展，因為它自2013年以來一直在卡盧加經營一家乘用車和輕型卡車輪胎工廠。
大陸集團表示：“我們正在密切關注當前的事態發展，目前正在研究從俄羅斯控制撤出輪胎業務的所有選擇。”該公司在7月初也發表了類似的言論。
大陸集團宣布：“支持并遵守因烏克蘭戰爭而實施的所有適用制裁和法律法規，但目前的情況極其復雜。我們在俄羅斯子公司的員工如果停工，就會違反刑法，造成嚴重的后果。因此，我們在俄羅斯的子公司自4月起根據當地需求暫時恢復了乘用車輪胎的生產”。
（原標題：六家輪胎廠，舉步維艱！）
