【炭黑產業網】2月24日消息，在經歷了2022年美國輪胎進口的暴漲之后，2023年的市場需求回歸冷靜。據美國相關數據顯示，2023年卡車胎和輕卡輪胎的進口量分別下跌了27.3%和10.5%，使得整體輪胎進口量下滑4.8%，進口金額為187億美元。這是近三年來美國輪胎市場首次出現進口額的下滑。
在經歷了2022年的狂歡后，輪胎企業在2023年遭遇了“出口寒流”。中卡輪胎進口額下降幅度最大，達到了27.3%，而加拿大作為美國第四大卡車/公共汽車輪胎出口國，其進口量也下降了3.6%。其他國家對美國的出口量下滑更為嚴重，同比下降幅度超過了17%。盡管漲價幅度達到了10.5%，但中卡輪胎的進口量仍未能實現增長。
與此同時，輕卡輪胎的進口量也下滑了10.5%，盡管其平均報關價值僅上漲了4.2%。然而，乘用車輪胎的進口卻呈現出逆勢增長。盡管平均報關價格上漲了5.9%，但美國對乘用車輪胎的進口量在2023年仍增長了1.1%。這主要得益于配套市場需求的增加以及大尺寸輪胎銷售的走高。
盡管經歷了雙位數下滑，但泰國仍保持了對美國最大輪胎出口國的地位。此外，柬埔寨正逐漸成為美國日益增長的輪胎來源國。據炭黑產業網了解，柬埔寨的輪胎產量增長主要得益于中國輪胎制造商的產能投入。隨著全球訂單的增長和產能的擴大，預計未來柬埔寨的輪胎出口量將繼續保持增長勢頭。
在2023年的美國輪胎進口市場中，泰國以33億美元的銷售金額繼續霸榜第一。墨西哥成為第二大進口來源地，進口額增長了15.6%，達到22億美元。排名第三的日本的總進口額增長了2.5%，達到17.9億美元。其次是排名第四的加拿大，其進口價值增長了6.7%，達到16.9億美元。
分市場來看，在乘用車輪胎市場方面，泰國和墨西哥的進口量均實現了增長。而在輕型卡車市場和中卡/客車輪胎市場方面，盡管泰國的進口量有所下降，但仍保持領先地位。越南和加拿大等其他國家的進口量也出現了不同程度的下滑。
2023年美國輪胎市場需求回歸冷靜，進口量出現下滑。然而，隨著經銷商庫存的消化和供應鏈的恢復，未來美國輪胎進口市場有望迎來新的增長機遇。同時，泰國和柬埔寨等東南亞國家將繼續在美國輪胎進口市場中占據重要地位。
