【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月9日消息，近日，歐洲輪胎市場需求持續(xù)疲軟，2024年第三季度替換輪胎銷量與2021年同期相比下滑9%，配套市場需求減少進(jìn)一步加劇了汽車產(chǎn)業(yè)的壓力。11月歐洲新車銷量數(shù)據(jù)亦不容樂觀，特別是德國汽車行業(yè)，受能源價格高企的影響，正面臨嚴(yán)峻考驗。此外，隨著冬季氣溫驟降及烏克蘭與俄羅斯能源供應(yīng)關(guān)系的緊張，12月歐洲天然氣進(jìn)口量及價格均飆升至2024年以來的最高水平，儲存水平也遠(yuǎn)低于同期，這使得歐洲炭黑的生產(chǎn)成本進(jìn)一步增加。歐洲炭黑生產(chǎn)商在努力應(yīng)對原材料成本上升的同時，還不得不面對來自中國、印度等國家的激烈市場競爭。值得一提的是，歐勵隆已宣布自2025年1月1日起上調(diào)歐洲地區(qū)特種炭黑的價格。
轉(zhuǎn)觀中國市場，隨著2025年春節(jié)的日益臨近，物流行業(yè)開始進(jìn)入放假前的準(zhǔn)備階段。由于今年春節(jié)時間較早，物流停運時間也相應(yīng)提前，大件物流將在年前15~20天停止收貨，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至已經(jīng)陸續(xù)停運。對于輪胎廠來說，隨著煤焦油價格的上漲，炭黑企業(yè)的漲價意愿日益強(qiáng)烈。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)觀察，今日局部地區(qū)的炭黑廠新單價格已經(jīng)有所上漲。當(dāng)前市場上，部分主流炭黑廠供不應(yīng)求，歷年節(jié)后炭黑價格均有上漲的趨勢。因此，尚未備貨的輪胎廠需抓緊時間，根據(jù)實際需求進(jìn)行備貨。
