近些年，中國的汽車行業發展越來越大，中國已成為世界的汽車大國，輪胎產量也位居世界前列。然而，隨著中國每年廢舊輪胎數量的不斷增加，截至今天，根據調查數據，中國每年廢舊輪胎產量達到1500萬噸，但回收量保持在650萬噸左右，回收率低于50%。
一、廢舊輪胎數量為什么每年遞增?
廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，因為廢舊輪胎的處理非常困難，生產輪胎的原材料橡膠具有耐磨、耐老化、防水減震等特性，所以廢舊輪胎甚至數百年都不降解，并且如果把輪胎長時間堆放起來，不僅會占用不少的土地，還很容易發生火災，嚴重影響生態環境，這些年廢舊輪胎引發的問題層出不窮，是世界公認的難題。
廢舊輪胎如何處理?是什么讓廢舊輪胎從“黑色污染”變成了“黑色黃金”?
二、廢舊輪胎處理方法
第一，磨損不太嚴重的廢舊輪胎，將二次銷售。
第二，廢舊輪胎可以制作成精美的工藝品
第三，因為廢舊輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠、鋼簾線、簾子布和炭黑組成，所以將廢舊輪胎經過二次深加工處理后，就可以得到鋼絲、簾子布、膠粉、炭黑、燃料油等。
三、廢舊輪胎深加工處理的好處?
廢輪胎經過處理加工后，最終得到鋼絲、炭黑和輪胎油。從輪胎中取出的鋼絲可送至煉鋼廠回收利用。炭黑經過再次處理后，可以再次用于制作輪胎、橡膠制品等。輪胎油則是用橡膠利用高溫溶解后冷卻，再加之蒸餾技術獲得燃料油，在此后還可以加工成汽油，當成燃料使用。
從這個角度看，廢輪胎的回收利潤非常高。目前，中國也更加重視這一行業。國家發展和改革委員會發布了指導目錄，明確將廢輪胎的綜合利用確定為戰略性新興產業，使其成為利國利民的朝陽行業。
并且為促進廢橡膠回收產業健康、快速發展，國家接連發布了《商用舊輪胎選胎規范》《廢輪胎回收體系建設規范》以及《廢輪胎回收管理規范》，建立真正規范的廢橡膠、廢舊輪胎回收產業體系，鼓勵廢橡膠、廢舊輪胎企業向綠色方向轉型。
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