炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，上半年，小邦分析了國內(nèi)輪胎巨頭玲瓏輪胎21年與第一季度的財報數(shù)據(jù)情況。分析中，21年較20年營業(yè)收入同比增長了1.07%，而凈利潤卻同比下降69.2%。
今年，玲瓏輪胎一季度虧損0.91億元，這是近七年來玲瓏首次在一季度出現(xiàn)虧損情況。
據(jù)玲瓏21年財報數(shù)據(jù)顯示，玲瓏的輪胎成本構(gòu)成中，原材料占比超過70%。而原材料中又以橡膠的占比最大，達到50%，其次是炭黑以及鋼簾線等材料，因此，橡膠、鋼材等大宗商品的價格變動，會直接影響輪胎的成本。
2021年受原油、鋼材、煤炭等上游價格持續(xù)上漲影響，輪胎主要原材料天然膠、合成膠、炭黑、簾子布等價格長期處于高位波動狀態(tài)。以天然橡膠和炭黑為例，二者2021年均價同比增幅分別為25%及52%。
另外，油價趨勢性大漲，從成本端大幅抬升海運價格，導(dǎo)致輪胎企業(yè)訂單旺盛但出口受阻。
綜上分析，經(jīng)營成本提高和輪胎原材料上漲帶來的制造成本上升，是玲瓏輪胎利潤下滑的主要原因。
成本壓力減小
在下半年，輪胎制造所需各種原材料價格紛紛“繃不住了”，價格較上半年有著不小幅度的下降。
油價方面，據(jù)央視財經(jīng)報道，受到需求預(yù)期下降的影響，國際油價周一繼續(xù)下挫，美油期價盤中一度跌超5%，布倫特原油期價也一度跌破100美元/桶的重要關(guān)口。
截至7月21日，原材料價格指數(shù)降至160.3，較6月末下降近4%，較三月末降幅近9%，想必企業(yè)制造的成本壓力將有所緩解。
新能源，新賽道
上半年，玲瓏主要通過提高中高端的車型、產(chǎn)品、品牌占比來改善自身盈利能力。
如今新能源已經(jīng)成為未來方向，中國新能源汽車的崛起給國內(nèi)輪胎企業(yè)帶來了錯道超車的機會，傳統(tǒng)燃油車輪胎形成的品牌認知度在新能源汽車輪胎上會有所減弱，這利于國產(chǎn)輪胎品牌在一個蓬勃發(fā)展的新市場中快速占領(lǐng)份額。
千呼萬喚始出來，就在 6月30日比亞迪合肥基地第一輛秦PLUS DM-i正式下線，其配套輪胎正式玲瓏旗下高端品牌阿特拉斯AS380輪胎。
一系列舉措之下，2022Q2其國內(nèi)配套市場毛利率環(huán)比提升了7個百分點。此外，零售市場的小幅提價也對盈利能力改善具有促進作用。
由此可見，玲瓏今年的業(yè)績拐點可能已經(jīng)到來了。
