【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月7日消息，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司取得了一項(xiàng)重要發(fā)明，該發(fā)明涉及添加了杜仲膠的負(fù)重輪實(shí)心輪胎用橡膠組合物及其制備方法。據(jù)悉，這一創(chuàng)新技術(shù)顯著提升了負(fù)重輪實(shí)心輪胎的性能和使用壽命。
該發(fā)明通過(guò)將杜仲橡膠與其他橡膠進(jìn)行共混，成功地在配方體系中構(gòu)建了多重橡膠網(wǎng)絡(luò)。借助特制的界面劑，增強(qiáng)了不同橡膠間的親和性和相容性，進(jìn)而優(yōu)化了復(fù)合材料的整體性能?？蒲袌F(tuán)隊(duì)還巧妙地引入了杜仲橡膠的結(jié)晶結(jié)構(gòu)，并精確調(diào)控其結(jié)晶的尺寸和數(shù)量。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得益于杜仲橡膠的結(jié)晶效應(yīng)和界面效應(yīng)的協(xié)同作用，形成了一種具有多層次結(jié)構(gòu)的聚合物材料。
值得注意的是，這種硫化膠被專門(mén)用于負(fù)重輪實(shí)心輪胎與履帶金屬誘導(dǎo)齒的接觸部位。在實(shí)際應(yīng)用中，它有效地解決了履帶中間的誘導(dǎo)齒和負(fù)重輪實(shí)心輪胎側(cè)面刮擦導(dǎo)致的橡膠層過(guò)早損壞問(wèn)題。通過(guò)精心的配方設(shè)計(jì)，該發(fā)明不僅調(diào)整了杜仲橡膠分子鏈在納米復(fù)合材料中的結(jié)晶行為，還最大化地發(fā)揮了杜仲橡膠的結(jié)晶效應(yīng)。這些改進(jìn)顯著提升了負(fù)重輪的疲勞性能、撕裂性能和耐切割性能。
據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，履帶車輛在行駛過(guò)程中，負(fù)重輪實(shí)心輪胎的側(cè)面往往會(huì)因與履帶金屬誘導(dǎo)齒的磨損和刮擦而受損，這在國(guó)內(nèi)是一個(gè)普遍存在的問(wèn)題，通常導(dǎo)致履帶車輛行駛里程難以達(dá)到3000km。然而，采用這一新發(fā)明的橡膠組合物制備的負(fù)重輪實(shí)心輪胎，其行駛里程可高達(dá)5000km，使用壽命提高了30%以上。
