炭黑產業網據膠友通消息，隨著慣例假春節假期的臨近，國家內部輪胎公司制訂了相應的假期計劃安排。調研結果顯示，本年車胎公司停產時間早于往年3-5天，但是復工時間出現分化，山東東營及周邊地區復工時間存在不確定性，相對其它區域復工時間多陸續常規。
鑒于較早停產疊加不確定的復工時間，對2022年車胎企業春節放假概況周全調研。第一階段將體現截止21日所調研的44家車胎企業的放假情況，同一時間將與2021年春節放假概況(選取相同樣本)發展比對與剖析。
國內輪胎企業今年春節休息天數分布
截止1月21日，調研統計了境內44家輪胎公司，此中山東區域輪胎公司28家，非山東地域輪胎公司16家。45家輪胎公司中全鋼輪胎產能約有6520萬條，占全國總產能的34.45%;半鋼輪胎產能約有20040萬條，占全國總產能的28.14%。
統計的春節放假的44家樣本企業，涉及全鋼車胎產能6520萬條，半鋼車胎產能為20040萬條。由于2022年放假天數較上年有所增加，可以推算出2022年效用產量亦有所增添。加之個別地區年后復工時間存在不確定性，將進一步加深對產量的效用。倘若年后按照往年慣例尋常復工，依據數據模子估算，2022年春季假期時代全鋼輪胎效用產量約267萬條，較上年增長23.74%;半鋼輪胎年產量約615萬條，較上年增長37.64%。倘若年后復工時間延遲，根據數據模型估算，全鋼車胎影響產量約329萬條，半鋼輪胎作用產量約857萬條。
從調研的春節放假天數直方圖上得以瞧出，2022年放假天數最重要的聚集在7-14天，較2021年放假天數聚焦在3-10天多4天左右。總體來看，44家輪胎企業放假平均天數約有15天，較去年放假平均天數增長4天;此中山東區域2022年放假平均天數約17天，較昨年增長4天;非山東區域2022年放假平均天數約11天，較昨年增加3天。
調研顯示，截至21日，山東東營及附近地區部分輪胎公司已經結束收尾工作，亦有少數企業計劃在次周周初(小年首尾)或周中(27日前后)進行最終的收尾。同一時間小年前后國家內部其它區域輪胎企業將逐步打開假期方式。針對年后復工延遲，東營及附近區域大部分輪胎企業顯現2月20當前不予開工，從調研中理解到，許多輪胎公司反映或將依照往年慣例進行生意儀式，同時出賣、倉庫、財務等環節進行有序返崗，確保公司正常運轉。關于復工，則多表示視年后狀態而定。相對其他區域車胎公司多執行往年慣例放假時間，但總體假期周期或拉伸1-2天。
全體來看，2022年輪胎公司連續了往年的放假慣例，可是總體的假期周期和影響產量均高于上年假期天數增添最重要的原因成品庫存儲備處于高位，加之終端需求弱化程度的加深，車胎制造負擔較高，部分輪胎公司較早發展收尾事業。另外，節前新冠疫情多地散發，物流運輸車輛運行遭到效用，一定程度上抑制輪胎發貨及傳輸。年后復工時間存在不確定性，大部分車胎公司顯示不好說。不論是按時復工又是延遲復工，展望2022年，在資產兼并重組、公司破產但產能不降的背景下，輪胎市場競爭激烈態勢仍將持續，工業供大于求的情勢或難有改進，全年制造或存小幅減少可能。
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