炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，數(shù)數(shù)您的庫房還有多少囤貨沒賣完?期盼已久的好日子還是沒有在6月降臨!更糟糕的是，通過多方信息反饋，不僅國內(nèi)輪胎市場行情恢復(fù)并不理想，海外市場銷售也有變數(shù)發(fā)生——輪胎市場還會更加狼藉!
產(chǎn)量暴跌10%，連續(xù)多月產(chǎn)能下降
近日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布5月份輪胎及合成橡膠統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7023.3萬條，同比下降10%。然而5月并非是今年輪胎產(chǎn)業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量下滑。
自3月開始，國內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā)，全國多地運(yùn)輸受阻，物流指數(shù)的不斷下滑之下，受工廠臨時(shí)封控，市場訂單銳減等原因影響，國內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量持續(xù)下滑。雖然，4月后不少輪胎廠恢復(fù)運(yùn)營，產(chǎn)能也恢復(fù)到7成以上，但是受運(yùn)輸車輛運(yùn)行數(shù)量降低帶來的輪胎維修替換業(yè)務(wù)需求降低，運(yùn)輸受阻導(dǎo)致的物流周期延長，以及大量汽車制造商暫停生產(chǎn)影響配套市場。替換、配套市場輪胎廠訂單一降再降——1-5月，國內(nèi)橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量為34087.3萬條，同比下降9.3%，不足去年總產(chǎn)量的一半。
雖然5月份降幅有所收窄，但是收窄的重要原因就是海外出口訂單的支撐。有消息顯示，全球前5個(gè)月的配套與替換市場需求甚至已經(jīng)恢復(fù)到2019年的水平。今年5月，新的充氣橡膠輪胎出口量，為4885萬條，同比增長4.8%。
但是從外媒最新消息來看，海外市場輪胎需求“漲勢”可能會戛然而止，北美市場似乎已經(jīng)出現(xiàn)下拐苗頭。
海外市場，高通脹下需求疲軟
據(jù)外文網(wǎng)消息透露，某國際大型輪胎企業(yè)已經(jīng)有7月促銷政策出爐，海外市場的輪胎市場的“火爆”需求正在逐步冷卻。
根據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)近期作出的預(yù)測，2022年美國輪胎替換市場中型卡車/大客車輪胎將增長1%(20萬條)，達(dá)到2310萬條。然而隨著通貨膨脹的情況越來越嚴(yán)重，目前北美市場的輪胎銷售已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑趨勢。
外媒收集到的北美經(jīng)銷商市場反饋顯示，美國市場的輪胎需求增長似乎已經(jīng)見頂。第一季度時(shí)，美國市場輪胎銷售在不同區(qū)域在不同時(shí)間段輪番上漲，但是在5月，無論美國國內(nèi)哪一地區(qū)，其乘用車和輕型卡車輪胎銷量都未再出現(xiàn)上漲跡象，甚至在其東南地區(qū)市場，輪胎替換銷售出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的下滑。
究其原因就是通貨膨脹之下，海外市場一波又一波的猛烈漲價(jià)讓消費(fèi)者開始對輪胎替換必要性和替換價(jià)格“考慮再三”——據(jù)悉，5月美國市場乘用車輪胎替換需求下降了33%。如果這一趨勢持續(xù)下去，海外市場的訂單可能也無法再為輪胎企業(yè)的產(chǎn)能訂單作出支撐。
開工未提升，地獄模式卻升級
2022年6月16日，全鋼胎輪胎開工率為59.0%，半鋼胎輪胎開工率64.7%，較上一周均有小幅上漲。國內(nèi)車廠復(fù)工提振了國內(nèi)乘用車輪胎原配訂單需求，但是國內(nèi)商用車輪胎市場在成品高庫存壓力下，需求變化仍然不大，開工率上升動力仍舊不足。
如果下半年，海外輪胎市場需求出現(xiàn)下滑，國內(nèi)輪胎市場需求還無起色，輪胎企業(yè)恢復(fù)到7成開工率或難實(shí)現(xiàn)。2021和2022年恐會成為國內(nèi)輪胎市場最難的2年。
下半年繼續(xù)苦熬
進(jìn)入2022年，輪胎市場地獄模式接連升級，疫情、庫存、原材料漲價(jià)以及物流等等因素都在給輪胎廠和輪胎市場加壓。雖然政策層面已經(jīng)頻繁有好消息傳出來，但是目前市場對這些好消息還需要時(shí)間消化，輪胎人仍需要苦熬一段時(shí)間等待新機(jī)會來臨。
（原標(biāo)題：產(chǎn)量暴跌，市場下滑，下半年地獄模式繼續(xù)）
