炭黑產業網據車轅車轍網消息，2023年1月12日，山東省九部門聯合印發“關于‘兩高’項目管理有關事項的補充通知”，對輪胎行業產能置換及技術升級改造等做出多項最新政策指示。
山東不再縮減輪胎產能
文件指出，在產能方面，適當調低部分行業替代比例。其中輪胎行業替代比例調整為不低于1︰1。調整前輪胎中的子午胎為不低于1:1.05、其他為不低于1:1.2。
也就是說，輪胎新上項目與淘汰項目產能相等，不再縮減產能。
根據《補充通知》政策解讀，優化調整“兩高”項目替代比例主要考慮是：國家對這些行業要求總量控制，沒有規定具體替代比例，因此實行等量替代保證不新增產能即可。
《補充通知》還提出，優化調整“兩高”項目窗口指導制度，對不增加產能、能耗、煤耗、碳排放、污染物排放的技術改造項目實行市級指導、省級報備制度，不再實行省級窗口指導制度。
解讀文件還透露，國家能耗管控政策已由“總量和強度雙控”調整為“強度為主、總量為輔”，主要考核強度、總量實行彈性管理，山東省只要完成“十四五”萬元GDP能耗強度下降15.5%的激勵目標，國家便不再考核山東省能耗總量。
車轅車轍認為，山東省最新的“兩高”項目管理政策透露一個重要信號，那就是在經濟下行壓力下，山東輪胎產能淘汰速度將有所放緩，兼顧行業轉型升級和產值提升。
4432萬條輪胎產能完成淘汰
其實，近年來山東省一直關注對輪胎產業落后產能的壓減。有關部門公開宣布，2018-2020年共退出輪胎產能折標胎1732余萬條。
2021年4月，山東省又印發的《全省落實“三個堅決”行動方案(2021—2022年)》，提出到2022年，年產120萬條以下的全鋼子午胎、年產500萬條以下的半鋼子午胎企業，全部整合退出。
2022年11月23日，據山東省生態環境廳大氣環境處副處長董克兵介紹，2022年以來，全省淘汰燃煤機組34臺116萬千瓦，關停11家輪胎生產企業，退出落后低效產能1980萬條，但沒有具體指出關停企業名單。
車轅車轍統計，截至目前，“堅決”行動已經淘汰了約2700萬條輪胎產能，基本實現3117萬條關停目標。
也就是，山東輪胎短短4年時間，至少淘汰了4432萬條產能，可謂經歷了深度洗牌。
小編說：本次最新文件的落地，相信山東很多輪胎企業將感受到，在技改和新項目申請政策上有所放松，對于被“三年疫情”按在地上反復摩擦的輪胎廠來說，無疑是個好消息。
（原標題：重磅！山東九部門聯合發文，淘汰輪胎產能政策風向有變...）
