德國(guó)大陸開(kāi)發(fā)了一種回收塑料瓶中的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)的加工工藝，回收的PET可用作輪胎增強(qiáng)材料聚酯纖維。
大陸集團(tuán)表示，該公司計(jì)劃最早在明年開(kāi)始在輪胎中使用這種纖維。
該業(yè)務(wù)將采用與中國(guó)纖維生產(chǎn)商亞?wèn)|工業(yè)(蘇州)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的PET回收技術(shù)。大陸還指出，機(jī)械加工消除了中間化學(xué)解聚的步驟，可提供與未加工PET質(zhì)量相匹配的原材料。該回收PET完全可以取代傳統(tǒng)的聚酯纖維，用于輪胎胎體的增強(qiáng)材料。
安德烈亞斯·托普負(fù)責(zé)大陸輪胎業(yè)務(wù)領(lǐng)域的材料、工藝開(kāi)發(fā)和工業(yè)化，他表示，大陸將在2022年初之前在輪胎生產(chǎn)中使用從回收PET瓶中獲得的材料。
該公司沒(méi)有說(shuō)明該材料將用于哪個(gè)輪胎生產(chǎn)線，但托普表示，大陸打算在今年慕尼黑舉行的IAA Mobility大會(huì)上展示一種概念輪胎，將會(huì)采用回收PET瓶制成的聚酯纖維。
托普說(shuō)，在“向上循環(huán)”的過(guò)程中，纖維是從回收的PET中紡出來(lái)的，而不必事先將材料分解成其成分。在回收過(guò)程中，瓶子被機(jī)械粉碎、熔化和造粒，然后進(jìn)行固態(tài)聚合和改進(jìn)的紡絲過(guò)程。
亞?wèn)|工業(yè)(蘇州)有限公司研發(fā)主管黃德仁表示，我們改進(jìn)了制造工藝，能夠從PET瓶中獲得用于輪胎制造的聚酯纖維，而無(wú)需單體的任何聚合工藝。
