炭黑產業網據輪胎報消息，9月，國產大飛機C919完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將于2022年底交付首架飛機。C919大型客機研制成功，獲得型號合格證，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力。
“好品山東”企業三角輪胎股份有限公司為國產大飛機C919研發的三角牌航空子午線輪胎，實現了國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破，獲第四屆“省長杯”工業設計大賽金獎。
目前，大飛機項目國產化率達60%，三角自主研發設計的國產大飛機C919主、前輪胎已通過國際先進標準CTSO-C62e的全部技術要求，實現了航空輪胎的國產化，打破了航空產業的“卡脖子”問題，能夠為國產大飛機規模化商用及國際化提供輪胎支持。
據悉，三角輪胎接受調研時表示，目前三角輪胎工程胎有 38 萬條的產能，巨胎 2000條。工程胎的毛利率在各類輪胎產品中屬于比較高的系列，營收約占總收入的近 20%。6月份以來，國家出臺了一系列穩增長、促消費的政策，經濟活動恢復了正常化，從當前來看，商用車胎市場將進入恢復性增長。目前公司航空胎業務完成了材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術研發，建成了航空子午線輪胎自主研發、試驗檢測平臺和生產線，進入了產品研發和適航取證階段，研發的民用航空子午線輪胎30×8.8R15 規格產品(A320 客機的前輪胎)通過了關鍵的動態模擬試驗。出口方面 3-4 月份受到一定影響，整體上輪胎出口狀況良好，需求比較好。
